FedEX、DHL、UPS、TNT……当今的中国快递行业，群雄逐鹿，风云变幻，谁存？谁亡？谁领风骚？充满了悬念，本书作者以一个新闻工作者的视角，分析了这一场战争，并对国有快递提出了一些富有建设性的的竞争对策。

前言

上篇：中国快递"国际战争"

第一章战争的前奏：走进"黑土地"/3

遥远的一骑红尘/3

我是这样被"物流"的/4

致命的诱惑，物流蛋糕上的"奶酪"/6

第二章 "洋快递"兵临城下/9

差距，物流向低处找钱/9

开放，由弱变强的艺术/10

中外运一女多嫁巧作媒/12

"洋快递"屯兵中国，中国快递三足鼎立/14

平地枪声，"洋快递"进军中国/21

中国邮政遭遇新挑战/24

第三章沉重的战车/29

一声叹息，"8531"邮政断奶/29

"64号文件风暴"，防止"炭疽茵"扩散/31

法轮功作祟引发新一轮打击/36

邮政、孤独的守猎/37

呼声，飞过太平洋/40

中篇：中国快递"国内战争"

第四章打黑，以国家的名义/45

邮政睁开法眼/45

"白色恐怖"，做快递像做贼一样/46

野火烧不尽，"黑快递"的阿Q精神/49

第五章呼喊，我们是共和国的公民/51

王侯将相，宁有种乎/51

给邮政下烂药，你的对手是你自己/54

"第六法"，挨打后的期盼/55

下篇：宅急送欲与争锋

第六章巨鲸跃起/59

这个世界上，到底谁怕谁/60

快递的三种思想决定企业的三种命运/61

振兴快递，我们的责任/62

快递业里的刘翔/68

知己知彼，百战百胜/70

第七章红色思想/79

小不等于弱，大不等于强/79

给宅急送打分/81

以小胜大，以弱胜强/83

第八章绿色割据/10l

网络天下，绿色割据的前奏/102

教外网公司怎样赚钱/102

殊途可以同归，光辉属于未来/103

绿色割据，红色割据翻新曲/107

天罗地网，绿色割据再延续/109

第九章生命哲学/113

第十章自来水原则/119

第十一章最大的竞争/125

广开门户，吸纳人才/126

政策制度，留住人才/129

宅急送共同富有的梦想/132

教育培养，发展人才/ 134

第十二章最深的海/ 139

吼出来的文化/ 139

做出来的事业/ 142

一个人的力量/ 156

第十三章快递功夫/ 163

长拳善舞，直拳有力，扩大了再扁平/163

创新就是率先模仿，画猫要画出虎 /165

领先对手只需半步，领先一步掉进淘里 /166

速度是快递之魂，有速度方有竞争力/168

做自己擅长的事，在优势上与对手抗衡 /170

快递金钟罩，业务是核心/ 171

四两拨千斤，在客户最关心的地方/175

附录一宅急送是这样诞生的/ 179

附录二个性陈平/ 192

附录三陈平的世界/196

后记一序幕已经拉开/ 200

后记二 / 202

一位到过盂菲斯的老总这样对我说："100多架在高空中盘旋的飞机与机场的照明灯对接在一起。分不清哪里是天上，哪里是人间，像璀灿的银河横亘在你的面前。"

FedEx为了更好地拓宽中国快递市场，1989年收购飞虎航空，取 得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，联邦快递从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。1992年，公司的区域性总 部从檀香山迁至香港，显示了公司对该地区的高度重视。1996年，联邦快递率先成为享有直航中国权利的美国快递运输公司。目前联 邦快递每周有10个航班往返于中美之间。1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日 达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司"中心辐射"的 创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。联邦快递目前在亚太地区30个国家和地区有近7，000名员工，公司的亚太区总部设在香港，同时在香港、东京、新加坡均 设有区域性总部。

表面上看来，FedEx在中国只有深圳、上海、北京的第五航权，而实际上，FedEx通过其中国的合作伙伴--大田集团，已经完成了以北京、上海、深圳为中心的中国物流网络的布局，并且已经开通 了中国京津沪穗、深圳及周边城市客户投寄15个亚洲城市和美国、 加拿大各个城市的"亚洲一日达"和"北美一日达"快递服务。

FdEx战略布局已经完成，下一步干什么?目标2005年，中国 履行加入世贸承诺，物流业对外资更加开放的时机。

FedEx扶植起一个名不见经传的大田，为下步的独资经营埋下了 伏笔。而据2004年12月16日《第一财经日报》报道联邦快递收物大 田大局已定，只是时间早晚的问题。

TNT(天地快递)1946年在澳大利亚创立，总部设在荷兰阿姆斯特丹。TNT在全球200多个国家和地区拥有1200余个分公司，5 万多名员工。在亚洲TNT公司拥有包括100多个库房的15个国际货 物集散中心。P19

邮政俨然一位家长，他要是难过，你就甭想得到笑脸，"黑快递"惶惶不可终日。2003年起，国家终止对邮政的财政补贴，邮政苦心经营的快递 业务自觉腹背受敌，面对财大气粗的国际快递企业，对于国内民营 快递企业就没有好脸色了。"断奶"以后的邮政执法力度开始明显增 强。很多民营企业开始感到"做快递像做贼一样"。即使像上海盛彤 (申通)、宅急送这样年营业额在5亿元以上的民营龙头企业也无可奈何，也没少挨过查、受过罚，其他小的民营快递公司的命运更可 想而知。

2002年前，民营快递公司如果经营属邮政专营的"信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务"，各省市的邮政执法大队在查获后 一般都移交当地工商行政管理部门处罚，这也是《邮政法》第40条 对处罚权的规定。2002年后，部分省市邮政局利用《邮政法》赋予的"邮政监督管理"职能，纷纷游说当地政府通过地方立法授予邮政部门行政处罚权。民营快递公司的日子就更不好过了。

比如，2004年2月1日开始实施的华东某省邮政管理办法，被誉为有"很大创新和突破"，"将邮政行业管理部门和工商行政管理 部门一起列为行政处罚主体"。

对于这种"创新和突破"，全国人大常委会法工委行政立法研究 组成员、中国人民大学法学院教授皮纯协说，"这样下去，什么时候能落实中央提出的依法治国方略?"

上海申通副总经理徐建国说，邻省的区、市邮政局，近两年来 曾多次根据该省特快专递经营活动管理办法认定申通"违规经营" 或"擅自经营信件类快件"，并每次对其处以1万至2万元不等的 罚款。

民营企业挑战邮政，一没有形象，二没有实力。为了有效地遏 制"黑快递"，邮政通过媒体把"黑快递"越描越黑：随意丢弃用户 的快件，而且一扔就是上千封，有的还被拆封P47

我深爱我的祖国，尤其是在她要和平崛起，偏有人将她视为威胁给她制造麻烦的时候；

我深爱中国快递，尤其是在"洋快递"大举进军中国快递市场，中国快递市场烽烟四起的时刻；

我深爱宅急送，迄今为止只有它擎起中国民族快递的旌旗，发出为民族快递而战的吼声。

大不等于强，小不等于弱；以小胜大，以弱胜强。DHL可以打响进军中国快递市场的第一"枪"，我们为什么就不能向他们开一"炮"呢?

不要幻想置身于世外，加人WTO后，迎接挑战的绝不仅仅是一个快递业，国际电信业、保险业巨头们一样会涌来，电信、保险、分销等服务业同样需要奋起直追，迅速提升自身的竞争力。

醒来!中国龙；团结起来!中国心。960万平方公里的土地是沃土，而不是荒漠，这里理所当然应该诞生中国的UPS、中国的联邦快递。

作为一名新闻工作者，首次来到北京、首次接触快递，我便被宅急送深深地吸引住了，一晃就在这里呆了4年。看到它从2000多人，发展到8000多人，从北京一直延伸到上海、广州、乌鲁木齐、 拉萨--网络遍布全国；从一元钱的小业务做起，年收入直逼6个亿。这里有一股神奇的力量，一群退伍军人、一群失业工人、一群 农民的儿子，他们汇集在一起，拧成一股绳，发出震耳欲聋的吼声。

他们有一个共同的追求--因为我们不富有，所以要更加努力；有一个共同的目标--飞机上天、股票上市、跻身中国企业500强：有一个共同的理想--做行业的代言人、做中国的联邦快递。宅急 送能够实现自己的理想吗?有经济学家说，一个创业型的企业发展一般要经过营业收人过50万元、1000万元、1亿元的三个历史关口。2002年lO月29日，宅急送继越过50万的坎、1000万的滩后，成功 地跨过了1个亿的"鬼门关"(陈平语)。回首宅急送的过去，它趟 过一道一道的风险，而今包机上天正在进行，股票上市正在运作， 这里的人们每一天都生活在希望之中，生活在庆典之中。  宅急送越来越受到世人的关注，TNT来访、联邦快递探寻、法国邮政光顾、同业之间的相互学习，在这里从来没有间断过。在他们探寻宅急送快速发展的奥秘、寻求宅急送经营之道的同时，无不 对宅急送的创始人陈平先生表示由衷的敬意。

仅仅11年的时间，在3辆车7个人的基础上成就了今天的宅急 送，这本身就是一个奇迹。这个奇迹还能创造多久?它会成为中国的联邦快递吗?它将是一个孤独的挑战者吗?

我坚信，蚂蚁可以撼动大树。蚂蚁最善于运用集体的智慧与力量。

我坚信，唐吉诃德可以战胜风车，因为风车只是一个纸糊的模样。关于和平，记得一个军人说过这样一句话："中国只有脊梁强硬，和平机会才会更多；只有有所准备，才有可能争取到和平。针 对针，芒对芒，才可能获得发展空间。"企业也是这样，不竞争没得 发展，害怕竞争更没有未来。

我们就处在中国快递的"战国时代"，我们正直面DHL、UPS、FedEX、TNT等世界快递强手，中国邮政(国有企业)也好，宅急送 (民营快递企业)也好，都面临着一场严峻的挑战。谁存?谁亡?谁 领风骚?充满了悬念，一种民族快递的紧迫感油然而生。

不做铁锤，就做铁砧；不与竞争，只有灭亡。