战略联盟的迅速兴起,为企业带来了一种全新的经营方式,激发了大批经理人员的兴趣,同时它也为企业带来了一系列全新的问题,对企业管理理论和实践都提出了新的挑战。
本书的三位作者长期致力于战略联盟理论及实践应用研究,取得了一系列有价值的成果。这本著作是三位作者在该领域合作的又一力作。在书中,作者没有泛泛地描述战略联盟的一般概念、特征、功能等,而是把重点放在深入探讨不同类型的战略联盟的优点、不足、适用条件、管理方法和动态演进过程,不仅有一定的理论深度,而且具有很强的操作性。三位作者以大量的联盟实践案例分析为基础,力求对重要的联盟理论与实践问题给出富有说服力的回答,得出了许多非常独到的研究结论。
这本书极大丰富了战略联盟理论。书中的案例分析令人耳目一新,显示 了作者深邃的洞察力。本书是对合作战略感兴趣的管理人员、理论研究人员共同的必读书。
本书专门为经理人员以及有志子成为经理人员的学员、学生而作,旨在为他们提供解决联盟合作实践问题的有效方案。
本书具有如下特色:
·立足实践。案例分析贯串本书始终。书中所有的结论,都源自作者对公司联盟实践的思考、总结和分析,特别对40多个联盟案例进行了深入分析。
·放眼全球。本书力求揭示在全球竞争的背景下企业如何谋求合作制胜。书中选择的案例,没有局限于某个国家或地区,而是涉及欧洲,美洲和亚洲的众多知名企业。
·分类指导。书中没有泛泛地给出管理战略联盟的一般方法,更没有武断地给出所谓联盟管理“唯一正确的思路”,而是对战略联盟分门别类、在透视不同联盟类型内在属性的基础上给出相应的管理准则与方法。
·高度重视竞争者之间的合作。书中花大量的篇幅分析了竞争者之间开展的联盟合作,努力纠正人们对这种非同寻常的合作的偏见和错误认识,并帮助管理者避免将竞争者合作简单地归结为所谓的“竞合关系”。
总之,本书尝试把联盟案例的深入透视与理论和方法的高度概括结合在一起,努力为经理人员管理每一种联盟提供切实可行的管理理念与方法。
技术变革
在过去数十年间,技术变得越来越复杂,技术开发费用越来越高。例如,1970—1990年间,研发费用的增长是固定资产投资增长的三倍(Collins and Doorlev,1991)。再如,在飞机、火箭、人造卫星等领域,新的技术与产品的研究开发,不仅需要巨额资金投入,而且需要集合多个领域的不同专家。这就是为什么在技术作为主要竞争优势来源的产业,即使是产业中的领先企业,也无法单靠自身的力量满足研发投入的要求,无法独立开发出所需的众多复杂技术(Hagedoorn,1993;Hagedoorn and Schakenraad,1994)。因此,技术进步对生产经营所需要的资源投入规模的要求,促使企业不得不开展广泛的合作。事实上,合作使参与联盟的伙伴企业能够将多种不同的互补能力整合在一起(Doz and Hamel,1998)。
汽车业的发展便是典型事例。在第二次世界大战之前,像通用汽车公司这样的领先企业,还拥有制造轿车所需要的各种技术。但是,近来,面对日益复杂的汽车制造过程,即使是通用汽车公司这样的世界巨头,也难以独自制造出汽车。这就是为什么汽车制造商与转包商、零部件供应商等建立了大量的新型合作关系,而汽车制造商日益沦落为汽车设计和组装商。对于供应商来说,如果无法继续以单一的转包商身份出现,也就无法在不受汽车制造商影响的情况下生产零部件。恰恰相反,汽车制造商与供应商之间建立了密切的合作伙伴关系,从而使彼此的技术更加专业化,也更加精湛。传统上,供应商是汽车制造商的“左膀右臂”,而今,密切的合作关系促使双方都要重新审视双方的合作,甚至引发了一场合作企业内部的“文化革命”。供应商必须努力开发出日渐复杂的系统,汽车制造商必须承认与供应商的关系已经远远超越了传统的采购关系。与供应商建立并保持良好的合作关系,已经成为汽车制造商获得所需的全部技术并保持对成本、质量有效控制的重要战略武器。这一问题将在第6章纵向伙伴关系分析中予以深入讨论。
与此同时,企业面对的技术不确定性也越来越高.随着技术知识越来越多元化、越来越复杂,技术创新的范围越来越广泛。随着新技术研究范围的不断拓展,单个研发项目的费用越来越高,技术开发及技术商业化能否成功的不确定性也越来越大。正因为如此,合作成为许多高科技产业不可避免的发展趋势。通过在合作伙伴之间进行分工协作,参与其中的企业能够分担成本、集聚技术并获得更多的收入(Dussauge,Hart and Ramanantsoa,1992)。
不过,使企业面临两难境地的是,技术进步缩短了许多产品的生命周期。例如,在电子消费品和计算机产业,产品更新速度相当快,以至于很多新产品刚刚上市几个月就已经过时。例如,戴尔计算机公司(Den Computer)几乎每周都要推出一款新PC机,而在其产品目录中存续时间最长的产品也不过几个月。其他技术密集型企业也面临着同样的问题。调查显示,一个产业的研发费用占净收益的比重越高,产品的生命周期越短(Mytelka,1984)。
为了保持竞争力,公司不得不将更多的资源投入到研发中。与此同时,由于产品生命周期缩短,企业能够从新开发的产品中获得的收入受到限制。结果,企业收回巨大的研发投资的难度越来越大。战略联盟提供了一种有效解决这一难题的途径。其一,战略联盟可以帮助企业分担研究开发和生产费用,降低单个企业需要回收的资金;其二,战略联盟能够为新产品带来更大的市场,在回收期较短的情况下,通过扩大市场覆盖率增加收入。例如,波音公司、空中客车公司,都与中国的飞机制造公司建立了一定的合作生产关系,一方面是为了分担成本费用、降低风险,另一方面是为了巩固和保持在中国飞机市场的地位。此外,战略联盟加快了企业技术创新和新产品研制的进程。战略联盟能够帮助企业在短短几个月,甚至几个星期内在全球范围内推出新产品,使把握非常狭窄的细分市场机会成为可能,从而使企业依靠快速推出新产品来增加收入。因此,技术进步和经济全球化进程为企业间结成联盟合作关系提供了土壤。
P39-P40
当前,我们正处于一个变革的时代。经济全球化进程不断加快,技术革命日新月异,市场需求个性化趋势愈演愈烈。受其影响,企业经营环境正在发生着深刻的历史性变化。
在这一背景下,越来越多的企业认识到:面对复杂多变的外部环境,任何一个企业,单靠自己的力量,很难在激烈的市场竞争中立于不败之地。即使是那些全球领先的知名企业也不例外。积极寻求合作,借助与各种利益相关者建立“共赢”的合作关系,已经成为企业谋求市场生存和长远发展的必然选择。
在“共赢”理念的指引下,企业与利益相关者之间的关系出现了一系列全新的变化,各种各样的战略联盟合作关系在全球范围内蓬勃发展。特别是在汽车制造业、电信业、计算机制造业、飞机制造业、银行服务业等领域,这一趋势表现得尤为明显。首先,出现了大量的竞争者的联盟合作关系。传统上,“同行是冤家”,竞争者之间是你死我活的市场竞争关系。如今,竞争者除了为争夺有限的市场空间展开竞争,还多了一层新的关系,即竞争者之间在多个层次谋求合作,诸如共同建立行业标准、合作研究开发核心技术、共同生产关键零部件、联合采购、共享销售渠道、共建合资企业,等等。这种深层次的合作,使竞争者之间从单纯的“竞争关系”走向了既竞争又合作的“竞合关系”。其次,出现了大量的上下游企业之间的联盟合作关系。同一产业链上,上下游企业之间的关系不再局限于传统上的市场交易关系。取而代之的是,企业与供应商、客户协同作战,共同谋求为最终消费者创造更大的价值。在合作中,企业不仅考虑自己的收益问题,而且充分考虑供应商和客户的盈利问题;不仅考虑自身的长远发展,而且考虑如何与供应商、客户一起成长。此外,还出现了大量来自不同产业的企业之间建立的联盟合作关系。许多看似没有多少业务联系的企业相互合作,以开拓新的业务领域。
战略联盟的迅速兴起,为企业带来了一种全新的经营方式,激发了大批经理人员的兴趣。许多企业发现,在某些情形下,与利益相关者建立长期、稳定的合作关系,是比依靠并购或者独自投资更为有效的方式。战略联盟在灵活性、互补性、易于撤退性等方面的优势,使它成为一种充满活力的战略选择。
不过,大量战略联盟合作关系的出现,也为企业带来了一系列全新的问题,对企业管理理论和实践都提出了新的挑战。例如,在战略联盟普遍出现之后,如何认识市场与企业在资源配置中的替代关系?如何区分竞争者之间的合作与不正当竞争?如何认识战略联盟中普遍存在的不稳定性?如何看待战略联盟的成败?如何在独自发展、并购和战略联盟之间做出适当的选择?如何认识和处理联盟合作中的知识与技术转移问题?如何认识和处理联盟合作中的矛盾冲突问题?迄今为止,无论是在理论研究中,还是在企业实际工作中,对这些问题的回答,都还没有形成普遍的共识。
本书的三位作者长期致力于战略联盟理论及实践应用研究,取得了一系列有价值的成果。这本著作是三位作者在该领域合作的又一力作。在书中,作者没有泛泛地描述战略联盟的一般概念、特征、功能等,而是把重点放在深入探讨不同类型的战略联盟的优点、不足、适用条件、管理方法和动态演进过程,不仅有一定的理论深度,而且具有很强的操作性。三位作者以大量的联盟实践案例分析为基础,力求对重要的联盟理论与实践问题给出富有说服力的回答,得出了许多非常独到的研究结论。
当前,战略联盟已经受到中国理论界和实践工作者的广泛关注,大批中国企业正在积极建立战略联盟合作关系。我相信,本书的出版对于丰富企业战略管理理论、推动中国企业的战略联盟实践工作,都将起到积极的作用。
魏杰
2005年10月于清华园