本书除系统论述大变形结构耐撞性分析的理论基础外，重点论述了作者在大变形结构耐撞性研究领域取得的几项突破性成果及最新发明，同时，突出了典型工程实际问题的解决方案与工程应用针对性。适合高等院校师生、碰撞安全技术专家与发明爱好者、交通工程专家、汽车制造企业、护栏制造企业、道路交通安全科研单位、汽车覆盖件冲压成形工艺分析专家、LS-DYNA、eta／VPG、eta／DYNAFORM与MSC.PATRAN软件用户与爱好者等科技和工程技术人员、学者参考使用。

以汽车及公路半刚性护栏的耐撞性为研究对象，提出大变形结构的耐撞性设计新理论与新方法，包括七个方面的内容，即护栏设计技术研究综述、护栏设计条件与道路运输条件的关系、高度自适应半刚性护栏的设计条件；用于分析大变形结构耐撞性的动态显式有限元方法；普通半刚性护栏的耐撞性分析方法；基于正交试验设计方法的普通半刚性护栏的耐撞性优化设计；高度自适应半刚性护栏的自适应技术与最优自适应结构尺寸；高度自适应半刚性护栏的耐撞性特性及其与普通半刚性护栏同类特性的对比；复杂结构的大变形耐撞性分析动态显式有限元方法面临的挑战、汽车碰撞安全性设计方法、汽车碰撞能量吸收装置与护栏碰撞能量吸收装置的最新研究进展、大变形结构耐撞性研究的发展展望等内容。本书除系统论述大变形结构耐撞性分析的理论基础外，重点论述了作者在大变形结构耐撞性研究领域取得的几项突破性成果及最新发明，同时，突出了典型工程实际问题的解决方案与工程应用针对性。

本书适合高等院校师生、碰撞安全技术专家与发明爱好者、交通工程专家、汽车制造企业、护栏制造企业、道路交通安全科研单位、汽车覆盖件冲压成形工艺分析专家、LS-DYNA、eta／VPG、eta／DYNAFORM与MSC.PATRAN软件用户与爱好者等科技和工程技术人员、学者参考使用。