本书共分十章，第一章从全局上介绍了可重复使用运载器国外研究概况。第二章到第八章分别系统地介绍了美国、日本、欧空局、俄罗斯、法国、英国、德国的可重复使用运载器研究进展。第九章专门分析了商业公司开展可重复使用运载器研究的情况。第十章对本书研究内容进行了总结，并对我国开展可重复使用运载器研究提出了建议。

  目前使用的航天运载系统，除了航天飞机外(部分可重复使用)，都是一次性使用的。一次性使用运载器的产品制造费用占发射总费用的很大比例。例如法国的阿里安火箭，产品制造费用占每次发射总费用的81。4％，而发射操作费用只占15％，其它费用占3．6％。因此降低发射成本的一个最有效途径就是降低运载火箭的硬件成本。但是以目前的技术水平，要大幅度降低一次性使用运载器(ELV)的硬件成本是不可能的。即便是发展改进型一次性使用运载器(EELV)也不可能大幅度地降低硬件成本。如果运载器能够重复使用，那么就可以将运载器的硬件成本分摊到每次发射上，单次发射的硬件成本就降低了，从而也就实现了降低单次发射总费用的目标。从20世纪50年代起，就有航天专家提出要发展可重复使用运载器(RLV)，以彻底降低高昂的空间运输费用。

在过去的30多年里，各国航天专家开展了大量的可重复使用运载器系统研究，一致认为可重复使用运载器是航天运载器发展的必然方向，研制和使用可重复使用运载器是大幅度降低进入空间费用最有效的手段，也是实现大规模航天应用的前提。当前，各国发展可重复使用运载器的一个重要目标是将单位质量有效载荷运载费用降低到目前的十分之一，甚至更低的水平，为大规模空间应用铺平道路。研制可重复使用运载器的技术难度很大，需要多方面的技术支持。在过去的十几年里，推进、结构材料、制造、操纵、制导、导航、回收等技术取得了显著的进展，使得研制可重复使用运载器接近实现的可能。

我们对可重复使用运载器技术进行了长时间的跟踪研究，收集了国外在可重复使用运载器研究领域的大量文献资料，对该领域的最新进展和发展趋势给予了特别的关注。可重复使用运载器代表了运载器技术发展的必然方向，受到了各航天大国的高度重视，但同时该技术又是一个全新的高技术领域，其设计理论、研究方法都还没有形成成熟的理论，国内在可重复使用运载器技术领域开展的研究工作不多，很有必要广泛地了解世界各国可重复使用运载器研究进展，学习其有益经验。

国内目前还没有关于可重复使用运载器的著作，本书正好填补这个空白。本书在统一的框架下系统地论述了可重复使用运载器技术的研究进展，并逐一从各国发展可重复使用运载器的历史背景、发展战略、指导思想、技术途径、研究特点及发展趋势等方面进行了分析。在论证各国发展可重复使用运载器的技术途径时，着重分析丁各国进行关键技术攻关，以及如何制定关键技术演示验证途径和策略的情况。

本书共分十章，第一章从全局上介绍了可重复使用运载器国外研究概况。第二章到第八章分别系统地介绍了美国、日本、欧空局、俄罗斯、法国、英国、德国的可重复使用运载器研究进展。第九章专门分析了商业公司开展可重复使用运载器研究的情况。第十章对本书研究内容进行了总结，并对我国开展可重复使用运载器研究提出了建议。

可重复使用运载器技术是一门正在迅速发展的高技术，它的研制涉及的关键技术问题很多，而且这些问题又都有其特定的先进性和复杂性。到目前为止，我们的研究才刚刚起步，对不少问题的认识还停留在比较肤浅的水平上。我们衷心希望本书能够起到抛砖引玉的作用，吸引更多的科技人才投身到这个研究领域中来，为推动我国可重复使用运载器技术的迅速发展做出贡献。

本书在编写过程中，得到了许多专家的指导和帮助，尤其是得到了航天同行的支持，在此一并表示感谢。

限于作者的学识水平，书中一定还有不少错误或欠完善之处，敬请广大读者不吝指正。

王振国 罗世彬 吴建军

2001年3月于长沙