自然界中、历史长河里蕴藏着多少秘密,都等待着读者们翻开这一张张书页去细细追寻。生动有趣的故事讲述着寓意深刻的道理,清晰精美的图片打下了历史发展的轨迹。
在这一方成长的天地里,我们探寻、我们发现、我们思考、我们求证……我们将这些所得所感一一呈现在读者面前,为读者提供了一种全新的阅读体验。在阅读中品味人生的哲理、在阅读中体会历史的意义、在阅读中了解科学的历程、在阅读中解开心中的难题,激发好奇心和想象力,培养思考力和创造力,孩子们的成长从此不再单调。
交通缩短了人与人的距离,沟通着国与国的文化。人类迈出的脚步在扩大,世界却在缩小。本书为“21世界热点百科”丛书中的一本,为你娓娓道来海陆空的运输工具,讲述交通工具背后真实的故事。全书文字风格清新自然,图文设计不拘一格,是青少年朋友了解交通工具的最佳读本。
古往今来,人们利用各种交通工具延伸着自己的脚步,扩大着自己的生活范围。从最初的以马、牛代步,到现在的汽车、轮船、飞机,人类的交通工具经过了一个长期的发展过程。在此过程中,有着很多发明家和科学家付出的努力和心血。有过成功,也有过失败,但人们从来都没有放弃过对梦想的追求。假想要是没有前人的艰难探索,现代的人们又怎能享受到交通工具带来的种种便利。
这本书纵观历史,按照时间顺序讲述了现代交通工具的发展历程以及对未来交通工具的展望。全书分为三部分:陆上交通、水上交通和空中交通。第一部分主要讲汽车、火车等陆上交通工具的发明故事和发展现状;第二部分从船的发明讲起,讲述水上交通工具是怎样一步步发展到现在的;第三部分带领人们进入飞机的世界,从人类最初的飞翔梦到现在各式各样的飞机,都有详细的文字讲解。在这三部分中,共包含了74个专题。这些专题下又包含有若干个知识点,内容丰富,涉及面广。文字浅显易懂,配以图片的形象说明,呈现出多姿多彩的面貌,能够使读者在轻松的阅读中直观感性的掌握书中的内容。
我们希望这本书呈现在读者面前的是一个不一样的交通工具世界,使读者能够了解更多的关于交通的百科知识。当人们看到或使用某种交通工具的时候,能够体会到科学技术的闪光点。
横行的霸主——海盗船
海盗曾是海洋上横行一时的霸主,在人们的脑海中,这是一种充满神秘色彩的行业。破旧的骷髅旗、残缺的腿或手臂、沧桑的脸、邪恶的眼神,还有海盗头目肩上的鹦鹉等,都是具有海盗风格的标志性特征。他们的用船也具有独特的风格和构造,人们一直以来都想掀开它的神秘面纱。
海盗出现
早在3000年前就出现了海盗行为,这是一种古老的犯罪行业,他们将抢劫的对象锁定在海上航行的船只。可以说,自从有了船只航行,就有了海盗活动。随着航海技术和人类商业的发展,海盗活动也猖獗起来。1691—1723年是海盗的“黄金时代”。
神秘海盗船
在海盗船中,最具有代表性的是维京船。这种船是古代挪威人在公元5—10世纪时,运用自己高超的造船技术造出的。船的造型特殊,船身狭长,首尾尖细向上翘起,而且每侧有16枝桨,从船侧面的小孔伸出,与船结合在一起;只需反向划浆就可以倒着航行,有些还配备有羊毛制成的帆,速度在当时来说相当快。有些还在船身侧面设计了隐蔽的小窗口,便于发动攻击。另外,在靠岸的时候它还可以向一侧倾斜,方便人畜上下船,这样的一系列设计都非常有利于抢劫。有了这样精良的战船和野蛮的性格,海盗几乎可以战无不胜,难怪人们在海上看到飘扬的骷髅旗都会惊恐万分。
维京人与海盜
曾有一段时期,维京人就是海盗的代名词。“维京”本身就有着旅游和掠夺的意思,维京人的足迹遍及欧洲,但通常都是以海盗的身份出现。从公元780年起,他们就开始了自己的海盗生涯。驾驶着维京大船在海上横行霸道,直至公元10世纪末才停止了。
收藏价值
海盗船的设计极具特色,在海洋上神出鬼没,人们对它一直充满了敬畏与好奇的感觉。在比格迪半岛有一座海盗船博物馆,展示了3艘海盗船,还有海盗方面的资料,吸引了很多游客前去参观。这里收藏的3艘海盗船,都是在奥斯陆峡湾附近的坟场出土的。“科克斯塔德”号细长优雅,“奥塞贝丽”号设计细腻华丽,“杜内”号则仅存船底部分。
现代海盗
到了现代,在平静的海面上仍旧有不平静的海盗事件发生。他们的活动区域仍集中在非洲通往亚洲的航线上。他们在抢劫前通常无摸清目标船的情况,得手后与总部取得联系,按照指示更换颜色、旗号、船舶证,到达指定地点与人接头,相当有计划性。
蒸汽的驱动——轮船
轮船的出现,在船舶的发展史上可以说是具有划时代的意义。经历了用桨划水的人力驱动、扬帆启航的风力驱动两个时期,人们再次利用蒸汽机,使另一种交通工具——船,自主运行起来。于是,真正意义上的轮船出现了。它的发明同样凝结着众多发明家的心血,它同样不是一蹴而就,而是一个长期的艰难探索的过程。
最初的设想
蒸汽机一出现,人们就给了它充分的发挥空间。1690年,法国人丹尼·帕潘就想到了将它应用在船舶上,但他的提议一直没有得到人们的重视。直到过了一个世纪,英国人乔纳森·赫尔斯制作出了一张蒸汽拖船的草图,可最终还是由于发动机设计得太重而没能实现。
最早的实践
这一实践是在18世纪末进行的。一位名叫儒弗莱·达万的法国青年侯爵将蒸汽机成功地安装在了船上,制作出了一艘木制的轮船,起名“皮罗斯卡菲”号。蒸汽机带动明轮转动,推动轮船行驶。不幸的是在1783年7月15日的一次航行中,“皮罗斯卡菲”号爆炸沉没了。
为船痴迷
美国的约翰·菲奇对蒸汽船的研究达到了痴迷的状态。1787年,他成功地制成了“实验”号蒸汽船。他用蒸汽机带动一根铁杆做水平运动,再用这根铁杆带动6支船桨划水,运载了33名旅客。但在1792年的一场暴风雨中,这艘船不幸被摧毁。然而,他并没有停止对轮船的研究,于1796年开始试验世界上最早的螺旋桨推进器。他为船痴迷,却得不到他人的支持而郁郁寡欢,于1798年结束了自己的生命。
备受冷落
英国的威廉·赛明顿是与菲奇同时期的发明家。他同样致力于对轮船的研究,成功地制造出了“夏洛特·邓达斯”号,于1788年试航成功。但是他也没有得到人们的支持,反而遭来拖船业者的威胁。他的轮船就这样一直备受冷落,引来无数爭议,最终也没能光彩地航行于克莱德运河亡。
轮船之父
富尔顿对菲奇的蒸汽船做了改进,在1803年制造出了自己的第一艘轮船。但在试航成功的晚上就被暴风雨摧毁了,可他并没有像菲奇那样消沉下去,而是开始了新的改造工作,终于制造出了有名的“克莱蒙”号。在人们的猜测和置疑声中,“克莱蒙”号试航成功,完成了从纽约到奥尔巴尼的240千米的路程。人们就此记住了富尔顿的名字,他也因此得到了“轮船之父”的称号。
P92-P95
古往今来,人们利用各种交通工具延伸着自己的脚步,扩大着自己的生活范围。从最初的以马、牛代步,到现在的汽车、轮船、飞机,人类的交通工具经过了一个长期的发展过程。在此过程中,有着很多发明家和科学家付出的努力和心血。有过成功,也有过失败,但人们从来都没有放弃过对梦想的追求。假想要是没有前人的艰难探索,现代的人们又怎能享受到交通工具带来的种种便利。
这本书纵观历史,按照时间顺序讲述了现代交通工具的发展历程以及对未来交通工具的展望。全书分为三部分:陆上交通、水上交通和空中交通。第一部分主要讲汽车、火车等陆上交通工具的发明故事和发展现状;第二部分从船的发明讲起,讲述水上交通工具是怎样一步步发展到现在的;第三部分带领人们进入飞机的世界,从人类最初的飞翔梦到现在各式各样的飞机,都有详细的文字讲解。在这三部分中,共包含了74个专题。这些专题下又包含有若干个知识点,内容丰富,涉及面广。文字浅显易懂,配以图片的形象说明,呈现出多姿多彩的面貌,能够使读者在轻松的阅读中直观感性的掌握书中的内容。
我们希望这本书呈现在读者面前的是一个不一样的交通工具世界,使读者能够了解更多的关于交通的百科知识。当人们看到或使用某种交通工具的时候,能够体会到科学技术的闪光点。