“第一届汽车用铌微合金化钢板国际研讨会”将全世界的汽车制造商与钢铁生产商集聚到巴西阿拉莎，共同分享当前汽车用钢的开发与应用经验，探讨钢的未来发展要求。特别讨论了铌微合金化在贡献所需材料性能方面的作用。来自全球20个国家的汽车制造商、钢铁生产商、研究院所和非政府组织的104名代表出席了本次全球盛会。大会特别谈到了巴西、俄罗斯、印度、伊朗和中国等汽车工业快速发展市场的现状和未来趋势。

本书是这次研讨会论文集中的文章总结了从车辆设计到材料要求的整体方法。来自工业界和学术界的一流专家精辟地论述了铌在这方面的至关重要的作用，展示了铌微合金化汽车钢板的应用经验，并阐述了铌微合金化的基本冶金原理。可供中国钢铁、汽车工业领域的专家、学者、工程师、冶金院校的教授、研究生借鉴和参考。

铌微合金化汽车板

 ——现代车身设计难题的一种成本有效的解决方案………Hardy Motlrbactler

汽车车身工程的材料概念

轻型车身的功能设计

 ——如何根据结构要求来确定车身材料…Bruno LQcke，MarMJs Pfestorf BMW AG

不同的汽车用钢板……………………………………………Hiro shi Kawaguchj

先进钢构件在戴姆勒一克莱斯勒汽车轻量化上的应用…Paul J.Belarlaer，Matttlew S.Walp，Marcio Milititsky

新一代高强钢在未来汽车上的应用……………………………Antonio FLJgarlli

汽车车身材料的应用发展 …Kiyoshi Takagi，Tomoyukj Yostlida，Akifliro Sato

汽车用新型轻质钢的潜力和风险…………………………………Jurgerl Klese

高强度钢汽车轻量化技术…………………………………………Yuichi AZLIma

先进高强度钢部件冲压及制造面临的挑战……James R.Fekete Ph.D.P.E

先进高强钢板在汽车上应用的可行性和挑战…………………Torsten Hallfeldt

车身用高强度汽车薄板钢连接技术的经验………………………Hans Homia

快速增长市场的汽车用钢发展

快速增长地区的汽车发展情况………………………………Hardv Mol"1rbaci"ler

Usiminas公司生产的用于汽车工业的微合金钢产品……………Joeo F.B.

Pereira，Luiz C.de O.Meyer，Tulio M.F.de Melo

JSC AVTOVAZ钢板应用现状及展望…………………………A.K.Tikhonov

MMK钢铁公司汽车用钢生产的冶金特征………………….A.F.Sarvchev.

O.A.Nikolaev，B.F.Zin’k0

汽车用含铌IF钢的发展、工艺流程和销售……………………A A.Netlltinov

and M A Kuzfletsov

印度钢铁局(SAIL)含Nb汽车用钢的开发现状和前景…………B.K.Jha，

B.Sarkar，Anjana Deva and Rar_nen Datta

热轧延伸凸缘钢(SFHS-600)：TATA钢铁公司的实践……Subrata Mukherlee，

N.Gope，A.N.B}lagat，D.Brlattac#1arl’ee

伊朗汽车工业当前的形势与发展………………………M.Ghorbarl.A.Olfat

快速发展的中国汽车工业………………………………………………葛松林

中国含铌汽车钢板应用进展……………………………………………柏建仁

铌在宝钢汽车板中的应用……王利 冯伟骏刘 昕刘俊亮 陆匠心

汽车用微合金钢近来的发展和趋势………Y.S.Ko，H.Park，J.K.Lee，C.S.Yun.J.D.Lim

冷轧先进高强钢

用于汽车车身减重和改善碰撞性能的微合金高强钢………Kennet Olsson，Magnus GIadh.Jan—Erik Hedin，Joachim Larsson SSAB Swedish Steel

汽车用高强钢及其微合金化作用……………………Manabu Takahashi，Toshio OgaWa and

Naoki Maruyama Steel Research Laboratories，Nippon Steel Corporation

通过添加微合金元素控制显微组织来改善先进高强度薄板性能……………A Pichier，

 T Hebesberger，S Traint，E.Tragl，T Kurz，C Krempaszky，P Tsipouridis and E Werner

铌在先进汽车用薄钢板中的作用……………………………………Debanshu Bhattacharva

高成形性高强／超高强度TRIP钢板………Kolmichi Sugimoto，S~nichi Hashimoto，Yoichi Mukai

含铌微合金化CMnAlSiP TRIP钢……………………………B.C.De Cooman D.Krizan

热轧低合金高强度钢

690~780 MPa级热轧薄板车轮钢的材料设计………………Hi rohisa Kikuchi，Norio Ima.

Toshi ro Tomida，Kiyoyuki Fukui，Shigeki Nomural，Shin—ichi rou Katsu

Nb和№对热轧TRIP钢板力学陛能的影响…………………………Kenji Saito.Shushi Ikeda.

Shunichi Hashimoto，Koh-ichi Sugimoto，Syugo Miyake

铌微合金化热轧钢用的集成过程一冶金模型…………………A PerIade，P Maugis.M Goune，T lung，D Grandemange

热轧过程含铌HSLA钢的软化模型………………………………W K ranendonk，M Maier

超低碳钢

IF钢生产技术最新进展………………………………………………………Hiroshi Takechi

热镀锌超低碳钢的烘烤硬化效应与时效………………………………christine Escher.

Volker Brandenburg.I lse Heckelmann

微合金化烘烤硬化钢……………………………J.G.Speer，S.Hashimoto，D.K.Matlock

最新汽车用含Nb冷轧钢板…………………………………Toshiaki Urabe，Yoshihiko Ono.Takeshi Fujita，Yuii Yamasaki and Yoshihi ro Hosoya

用于汽车车身减重的Nb固溶深冲热镀锌合金化Ti—IF高强钢的研究进展…………………Takashi Matsumoto.Minoru Saito

铌对冷轧退火高强无间隙原子钢中磷和锰偏聚行为的作用…………………T—R Ohen，M Hua.C I Garcia and A J DeArdo

薄板坯连铸连轧工艺生产汽车薄钢板

薄板坯连铸连轧生产汽车用微合金化钢……………………………………C.Klinkenbera

DSP工艺中的微合金元素………………………………………Mark Maier，Calum McEwan

纽柯钢公司BERKELEY厂采用CSP工艺生产高附加值汽车用含铌钢…A J DeArdo，R Marraccini，M.J.Hua.C I Garcia

铌微合金化汽车薄钢板的冶金原理

现代铌钢的基本冶金原理…………Anthony J.DeArdo，Mingj ian Hua and Cal ixtoI.Garcia

冷成形HSIA钢的冶金原理……………………………………Wolfgang Bleck，Evelin Ratte

Nb对高密度位错奥氏体再结晶的影响…………………Setsuo Takaki，Shun—ichI Hashjmoto

铌在汽车板中的应用………………………………………………………Shunichi Hashimoto