本书作者廖佳从1996年开始自驾车旅行，至今已驾车走遍中国大陆所有的省市自治区，行程18万公里。本书就是作者自驾车旅行的经验之谈，将所有在中国自驾车旅行中可能涉及的层面摊开，将自驾车的准备工作、解决可能遇到的问题和规避危险、不快、高额费用的方法传递给读者。同时在书中提出了中国“绿色公路”的概念，推荐了一些自驾车线路和适合自驾车者的食宿地，是你自驾车出游的好指南。

为什么写这本书

这是一本什么样的书

关于绿色公路

1 玩路者须知

为什么自驾车

上路前，充分了解可能遇到的困难

自驾车旅行的心理准备

好旅伴是达成快乐的一半

自驾车的现代游牧装备

自驾车必须携带的证件

车辆

地图、参考资料

GPS和电子地图

急救药箱

箱旅行生活用品及装备

技术装备

服装和背囊

自驾车旅行的衣食住行

衣

吃遍中国

住宿

行万里路

应对旅途中的紧急情况

旅途中的锻炼

旅行通讯

旅途支付

租车旅行

写给老外

计划你的旅行

2 各地自驾车旅行资源概述

华北自驾车旅行资源

（北京……天津……河北……山西……内蒙古）

东北息驾车旅行资源

（辽宁……吉林……黑龙江）

华东自驾车旅行资源

（上海……江苏……浙江……安徽……江西……山东……台湾）

华中、华南自驾车旅行资源

（河南……湖北……湖南……广东……海南……香港……澳门）

西南自驾车旅行资源

（重庆……四川……贵州……云南……西藏）

西北自驾车旅行资源

（陕西……甘肃……青海……宁夏……新疆）

3 中国经典自驾车线路

7个自驾车旅行乐园

川滇交界处的大香格里拉

大兴安岭及呼伦贝尔

侗乡苗寨瑶山

美丽的安多藏区

天山谷地和广阔的北缰

滇南热土

边城地带

4条特别推介的风景线

川藏公路南线

土楼、古村、古镇行

中亚腹地访古行

南缰沙漠绿洲行

后记

路细图索引

川滇交界处的大香格里拉

大兴安岭及呼伦贝尔

侗乡苗寨瑶山

美丽的安多藏区

天山谷地和广阔的北缰

滇南热土

边城地带

川藏公路南线

土楼、古村、古镇行

中亚腹地访古行

好旅伴是达成快乐之旅的一半

最好的朋友不一定能一起旅行，因为大家想从旅行中得到的东西不同，对艰苦及享乐的承受力不同，兴趣爱好也未必一致。我最好的朋友永远不会成为我最好的旅伴，她无法忍受500公里以上的长途颠簸，只能在电话、短信和电邮中分享我的艰难与快乐。不过和好友共同上路的一个好处是，你们可以激烈争执、可以一拍两散，却不至伤及你们友谊的基础。

我一直钦佩那些自驾车旅行团的组织者们，他们要提前安排好每天的旅程，要为大家应付路途中各种突发事件，更要把背景不同的各色人等团结在一起。这是项艰巨的工作，很难保证整个团队不在途中分崩离析。类似的事情我听说过不少，其中最恐怖的事情，是心存怨恨的团员割断了领队的刹车油管儿，而组织者们甚至不能确定是哪个人干的。

这也是为什么我更推崇真正意义的自驾车，家人、朋友、情侣，几个知己、或者因网络聚首的“驴友”，三两辆车，亦或一车一人。如果是结伴而行，出发前达成一项君子协议很何必要。旅行应该是快乐，一旦因为各种原因同伴间的关系发展成“道不同不可与之谋”时，和和气气地分道扬镳是最好的办法。毕竟好的旅伴小仅仅分担费用，还与你分享旅行巾的每个时剡，甚至空气。

旅行可以增进友谊、亲情、爱情，也可以毁了这些。和你爱的人们一起旅行时，尽可能为他们着想，你会因他们的满足而满足。我的幸运在于，已将全家培养成“坐车”旅行爱好者，包括古稀之年的老父。而且到目前为止，几位挚友和小妹在竞争“最佳旅伴”的位子，尽管更多的时候我不得不选择独行。

这世界上天生喜欢独行的人恐怕不多。然而与其跟不适合的伙伴同行，不如学会与自已相处。独行的益处是你可以100％掌控旅行，可以随心所欲改变计划，可以有足够的时间、空间思考，或者什么也不想。独行最大的敌人不是孤寂，而是难以排遣的焦躁。焦躁不安很可能使你成为肇事者。

当你习惯了独自倾听车轮敲击路面的声音，你会享受一个人在路上的自由，以及与自己相处的时间。P11

完成这本书的时间比我预想的要长，计划走的时间延长了一倍，写作的时间也是。朋友们等得焦急起来，不约而同的来提醒我：书要尽快出炉，市场上自驾车的书越来越多，晚了怕要被人占据先机。这样说的人多了，我也跑去书店，一方面确实担心自己的想法已经被别人实现，另一方面也希望找本可以做标把的自驾车书。

然而，空手而归。王府井书店进门处豹确有自驾车的书码垛，但它们无一例外是编出来的：堆积了一些景点，写了几条国道的号码，外加到处可以找到的自驾游注意事项。很难说这些缺乏一手信息、缺乏旅行经验的书，能给读者什么有效的帮助。

你可以在书店中找到很有用的自助游手册，因为它们多是作者们的亲历。《玩路者》，则是我的亲历，是我自驾车旅行七八年来的经验之谈。我相信这些经验，可以帮助那些希望在自驾车旅行中得到快乐的朋友们，帮助他们勾勒自己驾车环游中国的蓝图，帮助他们以自驾车方式享受短暂的假期。

更重要的是，我希望通过《玩路者》，将所有在中国自驾车旅行中可能涉及的层面摊开，将自驾车的准备工作、解决可能遇到的问题和规避危险、不快、高额费用的方法传递给读者。我也在书中提出了中国“绿色公路”即“风景优美的公路”的概念，推荐了一些自驾车线路和适合自驾车者的食宿地，但《玩路者》并不想替代现有的自助游手册。本书中未提及的景点的介绍，可以参考中国青年出版社出版的各种分省自助游手册。

中国的路网处于大建设时期，中国的旅游业也处于大发畏阶段。会有更多的可以通达的绿色公路，会有真正的汽车旅馆出现，会有……这些注定了《玩路者》的内容必须适时更新。《玩路者》，将是一本按年份升级的指南。Fit The Road——敲击路面，是车轮上的美国人对驾车上路的说法。中国的汽车时代已经启幕，中国将要诞生越来越多的玩路者。

希望所有的读者，都像我一样，成为快乐的玩路者。

从我计划要写这本书到完成设计，整整2年时间，《玩路者》诞生的过程比我想像的艰难很多。

为《玩路者》收集一手资料的“走遍中国”的旅行，从原计划2003年春节结束延续到了2003年11月。我要感谢南京菲亚特为旅行提供了车辆和其他帮助，感谢菲亚特汽车驻华代表ciappa先生对我的支持和信任，感谢菲亚特汽车的罗梅小姐一一感谢她在每个特别艰苦的时刻给予的鼓励的安慰。“走遍中国”所以能顺利完成，还必须感谢南京菲亚特在各地的4S店，他们的保养和维修，使车辆一直处于良好状态。这些4S店是：北京都灵沙龙、四川新奥通、昆明农力、广西弘亚、新疆新菲、广州意菲、哈尔滨宝丰——其中特别要感谢四川新奥通，我的“花小派”在川藏线色季拉山遇险后，他们在第一时间空运了修车所需的全部配件到拉萨，保证了旅行能继续进行。

为了“走遍中国”的旅行，我要特别感谢北京移动的支持，他们与我共同开办了3个旅行专栏。还要感谢中国移动集团数据部，通过他们的协调，我在各地的旅行都可得到当地移动公司的帮助。事实上，在一个信息现代化的社会，一个吃五谷杂粮人的旅行，不太可能远离移动通讯。通过全球通电话，独自旅行的我可以在第一时间和家人、朋友分享旅行的酸甜苦辣，也可以得到他们的安慰和鼓励并随时随地接受采访，将路上正在发生的事情，传达给千万里之外的听众。“走遍中国”旅行中的大部分时间，我都使用GPRS无线上网，查询信息、收发信件、传送稿件；也是通过这个方式，只需要一些信号，即使独自一人露宿在世界尽头的某处，我也能够了解世上正在发生怎样的变化?对于获知“天下大事”的渴望，在非典期间特别强烈，每天关注自己的城市，是我这个游子惟一可以表达的对故乡的关爱。

感谢中国工商银行牡丹卡中心对“走遍中国”的支持。感谢IBM、翔宇融通、合众思壮多年来给予的支持，在一个咨询现代化的时代，便携电脑、IT服务和全球卫星定位，对于记录旅行而言，缺一不可。本书中大部分的地图资料，就是我通过上传GPS记录的航迹数据得到的最真实的公路状况的平面再现。

像在欧亚旅行中一样，新浪网·车行天下、北京青年报·汽车时代在“走遍中国”的旅行期间开辟了专栏，我庆幸有如此良好的平台与读者、网友交流：定期向这两个专栏供稿使我在旅行中保持了强烈的写作欲望，并一直将这种欲望，保持到本书的完成北京交通广播也在旅行中开辟了专栏，让我有机会结识更多的朋友，通过电波与听众沟通当然要感谢的媒体很多，如新华社、中新社等，他们都对旅行的关注，让我时刻记得自己的责任还要感谢香港《亚洲周刊》为旅行开辟的专栏我很荣幸有机会通过《亚洲周刊》，向全世界华人读者介绍飞速变化中的中国。

还有和我一起分享旅行的好朋友金红、田蕾、孙晓兰夫人和小妹东致整理旅行笔记和录音时我发现，她们不仅分享了旅途的喜怒哀乐，也分享了相当部分的工作有她们一起的旅途，旅行日志记录得更清晰、明确 还有大学时的挚友叶青松、向英、孙伟，她们的家，不止一次“沦为”我的驿站和洗衣房，而她们像我一样乐此不疲周明大哥，他在拉萨的医院，非典期间给重感冒的我以最好的治疗 此外谢谢陈建华，欧亚以来的每次出行、涉及车辆改装的部分都由他操刀。

这里还要感谢川藏线上遇到的好心人老王和来哥们，他们帮助我通过了然乌沟并一路相伴到色李拉山我的花小派深陷泥潭时，他们也浑身泥浆还有林芝的扎西才让大哥，感谢他在我拆戟色李拉山时给予的帮助，以及之后将美丽的南伊沟展现给我一永远都会记住雪山脚下盛开的黄牡丹感谢我的好友内蒙古博物馆的冯陆，通过她的帮助，我得以造访内蒙古各地尚未开放的遗址，感谢内蒙古莫尔道嘎边防派出所的崔林屹教导员、他的热情使大兴安岭更添魅力。

另一位我必须说感谢的人，是本书的责任编辑林栋从最初有想法要做一本中国自驾车指南开始，两年来我们一直就旅行和写作、设计进行磨合；非典时期我一度萌生结束旅行回京的想法，他鼓励我走下去，走到新疆，圆满完成旅行由于我们国家绝大部分与道路交通相关的数据没有公开，查找、核实这些资料耗费了大量的精力和时间；数据缺失，一度严重影响写作进度每一次步履维艰。林栋部给予了最大的信任和耐心：每一次要焦急收尾时，他又使我保持冷静《玩路者》的诞生，虽然比原计划推迟了半年，却是我们想要的精品。

也要多谢彭文辉和他的嘉世盛创，在最短的时间内不计得失，加班加点完成了本书的设计工作：谢谢雯夫和小弟帮助完成了本书中的地图。

最后，感谢我的父母对我生活状态的理解，感谢我的妹妹们承担了奉养父母的全部责任没有家人的理解和实际的支持，我永远不可能完成所有的旅行，也就不可能有《玩路者》的诞生。

廖佳

2004年3月，北京