吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的误解。随着21世纪的到来，随着汽车工业的发展，新技术、新工艺、新材料不断的被应用到汽车的设计制造当中来。吉普也将迎来一个新的发展时期。

吉普，这是一个有硝烟味道的名字。它是我们最早知道的国外汽车品牌之一，由于声名之大，一些人甚至把吉普品牌和越野车等同起来。和悍马越野车一样，如果我们追溯吉普的历史，我们会惊奇地发现，两者在约翰·威利斯身上汇合了。我们的故事从吉普这个分支讲起。

吉普，这是一个有硝烟味道的名字。它是我们最早知道的国外汽车品牌之一，由于声名之大，一些人甚至把吉普品牌和越野车等同起来。和悍马越野车一样，如果我们追溯吉普的历史，我们会惊奇地发现，两者在约翰·威利斯身上汇合了。我们的故事从吉普这个分支讲起。

詹姆斯·琼斯说：“现代战争不是美式足球，不是人与人的对抗，而是机器与机器，工业与工业的对抗！”这就是吉普为什么伟大的原因。

一、吉普的诞生

二、班谭的历史

三、美国军用吉普

坦克与吉普扫平德军

最廉价的登陆舰和运输机——吉普

60年期约，吉普再现D日

吉普的三战花絮

四、美国吉普汇总

班谭 Pilot(BRC-60)

威利斯 Quad

福特 Pygmy

福特 GP

威利斯 MA

班谭 BRC

威利斯 MB Slat Grill

威利斯 MB

福特 GPW

CJ-V35

威利斯 M38

威利斯 M38A1

BC Bobcat

威利斯 M170

福特-AMG M151

五、吉普名字由来——和大力水手有关

大力水手人物介绍

六、战后吉普故事

从CJ至牧马人

叛逆者系列

吉普少年系列

卡车系列

切诺基传奇

切诺基来中国

七、吉普历史经典广告

非洲大冒险

八、吉普机械篇

Selec-Trac 中央差速器

Command-Trac 中央差速器

Quadra-Trac I中央差速器

Rock-Trac 中央差速器

Quadra-Drive 系统

九、运动员吉普车辆篇

吉普看自由人 Liberty

大切诺基 Grand Cherokee

牧马人 Wrangler

十、吉普特别版本

牧马人Rubicon古墓特别版

自由版吉普Freedom Edition

吉普2002年Sema改装版

吉普2003切诺基限量版本——红河

十一、吉普概念版本

吉普Freedom

吉普ECCO

吉普Dakar

吉普Wreangler 究极救援车

吉普Cherokee 卡萨布兰卡

吉普ICON

吉普Jeepster

吉普Commander 2

吉普Varsity

吉普Willys

吉普Willys2

吉普Cornpass

吉普大切诺基看门人

吉普O4RESCIJE

吉普Treo

吉普飓风

吉普新角斗士

附录3：吉普的忠告

十二、改改我的吉普车

动力改装品

底盘改装

制动系统

底盘封塑

进气系统的改装

附录4：越野知识

坐姿

方向盘的操作

油门和离合器的操作

制动

路线选择

良好的驾驶风格和心理状态

车辆的检查

附录5：野外作业

绞盘

弹簧

保险杠

越野轮胎

辅助车灯

水壶

瑞士军刀

帐篷

睡袋

防潮垫

望远镜

GPS个人终端

服装

对讲机

汽车顶架

附录6：Jeep服饰

附录7：吉普赛事

 经典的卢比孔小道越野活动

 吉普攀岩大赛

 巴黎-达喀尔汽车拉力赛(Parjs—Granada—Darkar Rally)

 拉力赛里的F1——WRC

 骆驼杯(Camel Trophy)

 马来西亚四轮驱动车越野赛(Borne0 safari)

 马来西亚雨林挑战赛(Rainforest Challenge)

 中国车手的盛会——全国汽车拉力锦标赛

附录8：找到我们——越野俱乐部

 蜂鸟俱乐部

 昆明驼峰越野俱乐部

 甘肃前卫越野俱乐部

 四川纬度

 西安铁马

 北京越野者俱乐部

 东吴俱乐部

 福建穿越联盟

 上海越野生活

 深圳征服

 佛山南海猎人

 厦门野战排

 天津华星北方汽车俱乐部(原探险者驾车俱乐部)

 上海4X4极限越野车俱乐

 上海4X4俱乐部

 上海车网汽车俱乐部(上海车网越野车队)

 山东新长征汽车越野俱乐部

 浙江探索者汽车俱乐部

三、美国军用吉普

坦克与吉昔扫平德军

乔治·S·巴顿将军(1885～1945)是二战时期世界上最知名的美国将领之一，因为只要一提起巴顿的名字，人们的脑子里就无不出现一个英勇、威严、暴躁、善战的典型军人和司令官形象，人们称他是“最能指挥大军的天才”，并且特别擅长进攻、追击和装甲作战，而他的作战脚力，一个是坦克，另一个就是吉普。

在《巴顿将军战争回忆录》里，后人根据巴顿在二战转战北非、西欧期间的日记，撰写成了他本人的一个连续性故事。其中就有奉行“狭路相逢勇者胜”的巴顿，在战场上经常亲驾坦克、吉普冲在一线的描述。他以”军人因奋勇向前而死的概率远远小于被动防御而亡概率”的观点，赢得了一次又一次战役的胜利，而也正是因为他勇往直前的作战风格，再加上吉普轻巧灵活、马力强劲的特点，才使得美军可以在二战战场上名扬一时。

但是，由于吉普在作战战场上太过神速的特点，也经常导致了车祸的频频发生，以至于有多次差点撞到老百姓牛车的经历。因为在当时，美国士兵们并没有严格执行在战争期间不让老百姓在公路上行走的军规，这种好心也因此给部队造成了不少伤亡。但是无论如何，在战争中，“时间=生命”都是不变的真理，而吉普又为士兵们争取到了多少时间和挽救了多少人的生命呢，恐怕其数据之庞大已经无人可以统计了。

后来最富传奇色彩的是，乔治·S·巴顿将军还把他心爱的红皮座椅拧在了吉普上，并在车身上漆着自己的将星，装上高音喇叭和警报器，从北非一直开到欧洲，招摇过市，喧嚣了整个战场，而这段经历可是在当时的战场上无人不知，无人不晓的。也正因为如此，使得二战期间的盟军部队里，许多将领都在自己使用的吉普的前保险杠上，喷有红底白星的军衔标志，来表示自己的身份。这方面，我们可以从很多二战题材的影片上看到。这些都说明了，吉普与巴顿、与美国将帅的联系，是非这种深刻的印记所不能表达的。

最后，直到1 945年的第二次世界大战结束时，巴顿的死仍和吉普有着密不可分的联系。在德国境内的车祸阵亡，使得巴顿将军最终还是与吉普同生共死，而吉普作为一种美国精神的象征也逐渐被世人延续并继承了下来。所以，今天我们可以这么去说巴顿和吉普；巴顿的军旅生涯即是在吉普上度过，而巴顿的丰功伟绩也同样是和吉普一同创造并完成的。

最廉价的登陆舰和运输机——吉普

第二次世界大战结束后，艾森豪威尔将军说：美国靠三个工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢得了这场战争。吉普车在其中的作用最大，他是最廉价的登陆艇和运输机。二战中，各种新型的战斗武器、工具大量出现，并且由战争的驱使不断改进到极端完善的地步。绝大多数的现代武器都是从那时发展起来的：包括导弹；现代坦克；喷气式飞机，原子弹等等。在诸多的新式装备中，为什么艾森豪威尔认为就是这三种结构简单的军用运输装备具有这样大的作用呢?这是由于它们从根本上改变了战争的作战方式。

登陆艇是为了解决在欧洲大陆和太平洋岛屿登陆作战而专门发展的系列专用舰船。结构非常简单，可以在短期内由美国大大小小的船厂大批生产。没有登陆艇，就不会有西西里、诺曼底、塔拉瓦、硫磺岛、冲绳的登陆战。

达科它运输机(c-47)，没有B-29轰炸机那样大型、复杂，也没有P-51战斗机那样性能杰出。但是结构相对简单，坚固耐用，多才多艺，是二战中生产量最大、使用最普遍的军用运输机。有了这样的飞机，大规模空降作战才可能进行，也才能进行像“驼峰”空运那样的大规模战略空运。

吉普车同时具有结构简单、结实和通用性极好，能在各种地形上行驶、完成千奇百怪任务等特点，是专门为战争设计的车辆。有了这种车辆，美军和盟军的机动性大为提高，作战方式和第一次世界大战产生了明显的变化。  其他的武器系统都不具有上面三种武器系统所具有的通用性和装备的普遍性，不可能和它们一样对整个战争的作战方式产生普遍影响。所以，不但艾森豪威尔将军这样说，马歇尔将军更把吉普车说成是”国家对战争的最大贡献”。

60年期约，吉普再现D日

2004年6月6日(D日)盟军再次登陆诺曼底!不过这一次登陆，是伴随着欢乐和鲜花，而不是死亡子弹。

到处都是身穿军服的人。从诺曼底西部美军登陆的乌塔海滩开始，沿海一直向西，经过奥马啥海滩，戈登海滩……一直到英、法军队登陆的西部斯沃德海滩，那里是一个军人的世界。二战期间的盟军老战士们则大多将他们一生所获的勋章都挂在了身上。沿途的住家、商店和饭店，纷纷挂起了美、英、加等国国旗。有的干脆列出横幅：“感谢你们：法国的解放者”。

奥马哈海滩的sarah崖角，不少美军现役军人在徘徊：这里曾是美军伤亡最为惨重的地方：有一个地方，31名德国人顽强狙击登陆美军。从清晨6时30分到9时，从这里上岸的美军士兵几乎都被打死了……最后德军只有3名幸存者侥幸脱生。一辆当时的军用吉普停在那里。不远处，是一位穿着军服的人和一位红裙女孩在沙滩上并肩坐着……战争与和平在诺曼底就是如此之近。

诺曼底D日60年纪念，据说半个地球的二战旧军车收藏家们都把他们的珍品开到诺曼底海滩上来了，数量多达2000多辆。在诺曼底514号省级公路大约不到100公里的登陆海滩范围，大多二战时的吉普车能开到诺曼底都开回了这里。当一辆美军吉普挡住所有车辆慢悠悠地开过来时，平时火气颇大的急性子法国人却都给予欢呼。

在60周年的D日纪念中有一项特别的仪式，就是为36名法国登陆士兵领取国家荣誉勋章。在整个诺曼底登陆中，只有177名法国士兵参加了行动，且大多数阵亡。然而他们却迟迟未得到国家的承认和感谢。原因是法国在投降德国后，撤到英国的法军被要求要么加入英军，要么回大陆。80％的法国人选择了回国，剩下的不甘做亡国者的法国人则成为英国军队的一员。戴高乐将军对这批法国“英军”自始至终持冷冰冰的态度……直到60年后，惟一一批参加了诺曼底登陆的法国军人终于得到了国家的承认。从某种惫义上来说，这36位法国军人拯救了法国的荣誉：毕竟法国人也参加了解放自己国家的诺曼底战役……

一位大约六七岁的法国男孩，站在一辆吉普上，向经过的每一辆美国军车挥动手中的美国国旗，以示对美国人的欢迎和感激。不过，这位摇着美国国旗的法国孩子可能并不知道，现在大人们对美国解放者的看法有了很大的变化。据CSA民意测验所发表在《巴黎人报》上的调查显示，多达44％的法国人对美国持批评态度，另有29％的法国人对美国感到担心。而对美国持正面看法的法国人仅11％。

诺曼底60周年纪念上，法国希拉克总统力邀德国总理施罗德前来诺曼底。10年前，科尔总理曾拒绝了密特朗总统同样的邀请。距奥马哈海滩大约十多公里远的冈布镇附近有一处德军坟墓。在那里，同样也是鲜花祭奠，同样也是肃穆沉重。许多德国青年死于1944年6月6日这一天。对于这里的战死者来说，他们到底是不是自己国家的英雄呢?这一切，都已经归罪于希特勒。德国的彻底忏悔，使施罗德能够与战胜者并排站立在一起。耐人寻味的是，法国公布的另一项民意测验所披露的事实：Ifop民意测验所发表在《费加罗报》上的调查证明，82％的法国人认为，德国已经超过美、英，是法国最可靠的盟友。德法之间确实已经翻过了历史的一页。

吉普的二战花絮

美国总统在卡萨布兰卡会议期间撇开劳斯莱斯改坐吉普，使得利比亚总统巴克利羡慕不已，利比亚为此还专门发行了一套两位总统乘坐吉普的纪念邮票。

1942年，阿拉曼战役前夕，北非的英国第8集团军组织了一支吉普突击队，以90千米的时速在沙漠中昼伏夜出，专门袭击隆美尔的后勤补给线，屡屡得手。

同年，史迪威借助吉普车穿过热带雨林，把中国远征军的几个师和一帮战争难民传奇般地从缅甸撤至印度。

1943年，在“哈斯基”作战行动中，巴顿的美第7军攻入西西里，在靠近默西拿海峡的一个小山村，贫困的山民正为榨油机发生故障断了生计而走投无路。美军当即拨出一辆吉普，一位机灵的士兵将吉普引擎的传动装置联在榨油机上，5天便榨出44吨橄榄油。

此外，美国兵还将吉普车的前轮抬起，用帆布带将前轮联结一台轮式锯，用吉普做动力带动轮式锯锯木头。

在北非，吉普车成为美军的身份卡，“G.I.”(美国兵)和“G.P.”(吉普车)密不可分。突尼斯人一直以为美国兵在领取身份识别牌和军装的同时也配发了吉普车。

一天深夜，值勤的法国哨兵突然向一帮步行的美国兵开火，尽管对方一再声称自己是美国人。可法国哨兵就是不信：“如果是美国兵，你们不坐吉普车7”这成为二战中的一个趣谈。

战地记者们发现，一线士兵对吉普的感情远远超过电影明星，因为正当影星们在享乐时，吉普车正忠诚地与士兵们在一起浴血奋战。大兵把吉普车看成是有血有肉有生命的活人。麦克阿瑟一辆在太平洋战争中战功卓著的吉普因为负伤而荣获勋章。

到第二次世界大战结束时，美国已把60多万辆吉普车装入板条箱运往世界各地，吉普被列为《租界法案》发往反法西斯盟国的头号战略物资。为了显示吉普的神威，参议员米德干脆亲自驾驶吉普在国会山的花岗岩上表演爬台阶。P7-10

第二次世界大战初期，于北非战场“学习作战”的美军第11军，在凯赛林隘道之役(The Battle of Kasserlne Pass)被纳粹德国隆美尔部队击溃。沙漠之狐隆美尔为西点军校作了血战的注解。如果没有阿尼姆拖后腿，他本应该突破凯赛林隘道，在他的部队只剩下1天的弹药和6天的口粮，在他的油料只够车辆再跑120英里时，隆美尔撤离了凯赛林隘道。美军在凯赛林隘道阵亡3000人，被俘4000人，260辆坦克被毁。凯赛林隘道之役也是吉普第一次真正经历血雨腥风。

美军在多数公开文献中都很少提到吉普在这次惨败中的表现，不过，根据战地记者PJ Brown回忆，大概有2／3的吉普车在德军猛烈的炮火中被摧毁，美军第11军没有保护好他们的宝贝，吉普被他们推向第一线，用来分散德军注意力，从而保护自己的坦克。

“什么是战略?战略就是让你手下的一个狗娘养的，要他去夺取一个地方。如果他做不到，就把他撤掉!“喊着这句粗口，坐着吉普车，乔治·巴顿一路开进北非，接管美军第11军。随着巴顿的连战连捷，他的心爱的吉普也终得以正名。吉普不再是缺乏攻击力的战地跳蚤，它已俨然成为盟军的生命线。

在突尼斯战役后，亚力山大从突尼斯城给邱吉尔发去了首相大人等待了三年的电报“先生，我荣幸地向您报告：突尼斯战役已结束。所有敌军被扫清。我军占领整个非洲海岸。”布莱德雷在巴顿留给他的那辆吉普车上，向艾森豪威尔发去了著名的两字电报 “Missiorl Accomplishied(使命完成)”。

在欧洲大陆，西西里之战，D日诺曼底登陆，吉普已经同登陆艇、达科它运输机、野马战斗机、重型坦克配合默契。1944年12月，德军出人意料地在比利时阿登地区发动强大反攻。18000名美军在大雪中陷入重围，情况危急。巴顿闻讯后自告奋勇，请命前去解救。巴顿与士兵一起在大雪中急行军一天一夜，一举击溃了德军包围线，彻底粉碎了德军的冬季攻势，创造了美国军史上罕有的战绩。D日对于美军来说是最漫长的一天，阿登之旅对于吉普来说则是最漫长的一段路。很多坦克被恶劣的地理环境所阻隔，但是巴顿的。吉普却一直支撑到最后的胜利。巴顿突破阿登所乘坐吉普在战后被运到柏林，作为战略物资运回美国，在装运过程中遗失。

巴顿对于遗失他心爱的吉普懊恼不已，他说：“失去了它，我似乎失去了我一半的勇气。和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放巴黎，结束第三帝国。它是我见过最坚韧、最顽强的机械。它和军舰、坦克不同，它是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”

谨以此书献给坚韧的SARAH!

作者

2005年5月于北京