城市轨道交通作为最大型的公共基础设施之一，是将来很长一段时期内解决大城市交通问题的一剂良药。目前，我国城市轨道交通基础设施建设已经进入高速发展阶段，中国正在成为世界上最大的轨道交通市场。然而，我国发展轨道交通由于过多依赖财政，面临着财政不可持续的问题，本书针对这一问题主要研究基于土地价值捕获机制的城市轨道交通融资模式，主张充分发挥政府“看得见的手”的作用，将轨道交通开发带来的土地价值增值，通过税、费或其他财政手段转化为公共财政收入，反哺轨道交通建设和运营。若轨道交通的外溢价值可观，政府又能采取合理有效的土地价值捕获方式，将对解决轨道交通资金问题起到关键作用。

谢颖，女，1986年出生，青海省西宁市人，武汉大学财政学博士，现为集美大学财经学院讲师。主要研究方向：地方公共财政。在国内核心期刊、SCI期刊发表多篇论文；出版专著1部；主持并完成福建省社科联基地重大项目1项。

第一章 导论
第一节 研究目的与意义
第二节 研究思路与篇章结构
第三节 相关概念界定
第二章 文献综述
第一节 城市基础设施投融资模式的演进和革新
第二节 基于土地价值捕获的城市基础设施投融资研究
第三节 城市轨道交通对沿线房地产增值效益的衡量和回收
第四节 本章小结
第三章 理论基础
第一节 外部性理论
第二节 城市地租理论
第三节 土地价值捕获理论雅
第四节 受益者支付成本理论
第五节 本章小结
第四章 城市轨道交通对周边二手房滥价效应的实证研究
第一节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：城市轨道交通对高中低端二手房市场的影响
第五节 本章小结
第五章 城市轨道交通对周边新建商品房溢价效应的实证研究
第一节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究数据与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 进一步研究：轨道交通开通时间对房地产溢价效应的影响
第五节 本章小结
第六章 城市轨道交通对周边土地出让溢价效应的实证研究
第一节 文献回顾与问题的提出
第二节 研究方法与模型设计
第三节 实证结果分析与讨论
第四节 城市轨道交通溢价效益分配状况
第五节 本章小结
第七章 税费型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
第一节 美国传统的土地价值捕获机制
第二节 特别评估区案例分析
第三节 影响费案例分析
第四节 税收增额融资案例分析
第五节 我国采用税费型土地价值捕获的政策建议
第六节 本章小结
第八章 开发型土地价值捕获机制为城市基础设施融资
第一节 中国香港“地铁+物业”发展模式
第二节 发展权出售与额外建设潜力证明（CEPACs）
第三节 土地定向储备模式：中国武汉
第四节 进一步研究：中国的土地使用权出让制度与土地价值捕获
第五节 本章小结
第九章 结语
第一节 研究结论
第二节 创新点
第三节 本书研究的不足之处及展望
参考文献