本书拟用当时视角还原历史现场感，用当代视角拉近与现代读者的距离，让每一个场景都能成为一段历史的入口。本书以梁启超的家书、梁启超故居的历史史料为写作依据，文笔流畅生动，兼具极高的出版价值和文学价值。

徐凤文，1965年生，天津人，民国史学家。1986年毕业于中国人民大学历史系。先后在天津历史博物馆、中共天津市委党史研究室等单位任职。作品涉及历史史化、饮食民俗、城市地理、旅游文化等多个史化领域，著有《中国陋俗》（天津人民出版社2001年初版）、《黔东南意象》（贵州人民出版社2008年初版）、《民国老新闻》（天津人民出版社）等历史史化读物；参加《中国博物源流大典》（广东教育出版社）、《中国民俗大典》（山西人民出版社）等辞书的编撰。

01 车站
02 快枪
03 归来
04 觅渡
05 更新
06 讲坛
07 寓公
08 理财
09 趣味
10 今日
后记

与梁启超一起饮冰漫游
过去这些年，不知多少
次走入天津梁启超纪念馆。
有一次从饮冰室出来，正思
绪繁杂，路边的游客问举旗
的导游：“梁启超是谁？”
过去几十年间，机缘巧
合，我曾多次徘徊于饮冰室
门前：1986年，从历史博
物馆资料室借了一本《梁启
超年谱长编》，第一次走进
当时还是大杂院的饮冰室故
地；2003年，天津梁启超
纪念馆落成后，写下一篇《
饮冰室里可读书》的短文；
2008年，曾想租用饮冰室
地下室小书房，做一时饮冰
室地下室门徒，与梁启超先
生一起云漫游；2022年世
界读书日，在饮冰室大书柜
前与清华大学校史馆连线直
播梁启超的天津故事。直播
活动结束时，我给梁启超先
生的塑像鞠了一个躬。
2022年闭关写作《天津
传》期间，天津人民出版社
约我写作一本关于梁启超先
生的小书，遂了我向梁启超
探寻、致敬的多年夙愿。
“当年钦仰的人物，后来
不满意。”比梁启超小了整
整二十岁的梁漱溟曾如此说
。很长一段时间，我对梁启
超始终保持好奇，始终不得
其门而入。直至最近几年，
先后在南通策展“张家老爹
（张寒）的理想国”和写作
这本梁启超的小书，才廓清
了心中的一些疑问。或许正
如这本书的书名所示，在一
个“风云入世多”的剧变时代
，张寒为何选择一城、梁启
超为何选择一室，不断转身
，急迫不定。
梁启超像是一个生活在
各种时间线上的时间捕手，
像是隐藏在我们书架背后从
星际穿越而来的星穿隐士。
我们对他每一次面临的历史
现场、中心人物及周遭一切
充满好奇，但依然有许多疑
问还需后来者不断探索：梁
启超为何在欧游归来后转至
讲坛和书斋，探索中国文化
应变时代的现代化方向？梁
启超是否如其所言，找到了
让年轻人精神不再痛苦的中
国秘方？他还是我们同时代
的思想者和行动者吗？
“梁启超是谁？”这句话
，不知坐在院子里读书的饮
冰室主人听到了，是不是又
得嚼下一大块冰块。饮冰者
，“嘎嘣”“嘎嘣”，犹热，犹
冷。
在写下本书最后一段文
宇的凌晨，在朋友圈发了这
样一段话；那个时代的列车
，在这个夜晚隆隆驶过广漠
的华北平原，一些历史思绪
、一些历史表情、一些历史
叹息、一些历史疑问，破空
、扑面而来，却又寂静无声
。一些碎片成型，又被击碎
，散落在喧嚣和暗影中，又
隐隐退回书架，合上，失踪
。
作为一个天津故事的钻
研者、探索者、讲述者、写
作者，我越来越坚信：是时
候用新的目光审视、梳理、
讲述、写作这座河海之城的
复杂故事了；是时候让更多
的年轻人读到学到、用到梁
启超的问学之道、教子之道
和趣味之道了，像饮冰室主
人一样，做不逐时流的新人
，请有趣，不过时；是时候
该给梁启超、严复这样的“
天津过客”应有的地位了，
是他们，让这个城市散发出
延续至今的现代文明之光。
而这份光芒，不只属于今日
，不只属于天子津梁这座城
。
徐凤文
2023年9月

梁启超像是一个生活在各种时间线上的时间捕手，像是隐藏在我们书架背后从星际穿越而来的星穿隐士。我们对他每一次面临的历史现场、中心人物及周遭一切充满好奇，但依然有许多疑问还需后来者不断探索：梁启超为何在欧游归来后转至讲坛和书斋，探索中国文化应变时代的现代化方向？梁启超是否如其所言，找到了让年轻人精神不再痛苦的中国秘方？他还是我们同时代的思想者和行动者吗？

一座城市的文化名人、
历史遗迹、自然风物，是城
市生命的一部分。
天津拥有600多年的建城
史，既有辉煌的历史，又有
广阔的发展前景，是一座古
老又年轻的城市。百年中国
看天津，近代天津人才辈出
、群星璀璨，对天津乃至中
国影响深远。
“阅读天津·群星”汇集了
十册天津历史上的前辈大师
的传记－严复、梁启超张伯
苓、李叔同、周叔搜、杨石
先、曹禺陈省身、孙犁、马
三立，他们在思想、教育、
艺术、实业、科技、文学等
不同领域，反映了天津城市
精神的高度和深度。
当梁启超在饮冰室伏案
疾书，笔毫轻柔，却策动轰
轰烈烈的护国运动；当张伯
苓在南开大学始业式上提出
“爱国三问”，话语平实，却
激荡全国学子自强图存的爱
国情怀；当陈省身坐在轮椅
上为本科生讲授微积分，满
头银发，却思维敏锐地点拨
着中国数学的未来人才；当
马三立上台三两句话就引得
众人捧腹大笑，轻声细语，
却道出老百姓的喜怒哀乐和
生活精髓……
“阅读天津”系列丛书的
策划、创作出版过程，凝结
着众多关心热爱天津这座城
市的人的心血。此前发布的
“津渡”一辑以海河为切入点
，让读者犹如乘舟顺水而下
，遍览一部流动的城市史诗
。“群星”一辑则是为十位大
先生立传，也是为这座城市
立传。他们在各自领域成就
斐然，是天津精神的集中体
现。讲述大先生的生活经历
和思想轨迹，也是在讲述大
先生之于当代人的意义——
高山仰止，景行行止！
编辑出版“群星”的过程
是我们对中华优秀传统文化
进行通俗化阐释的一次尝试
，旨在进一步突出天津这座
城市鲜明独特的文化内涵，
让更多的朋友再次发现天津
的城市魅力，通过阅读天津
，进一步认识天津、热爱天
津。为了延续“津渡”一辑的
热度，高质量出版“群星”小
辑，我们约请了多位颇具创
作实力的撰写者参与创作：
赵白生、徐凤文、岳南、康
蚂、于霁丹、韩石山杨一丹
、李扬、张国、张莉、马六
甲。这些创作者中既有长期
从事相关研究的学者，也有
文采卓然的专业作家，还有
传主的家属。各位作者从不
同角度对十位大先生的人生
经历进行了深入浅出的解读
，通过对人物的挖掘，彰显
了近现代天津独具风韵的人
文精神。
最后，感谢中共天津市
委宣传部为本书出版进行的
谋划指导，帮助鼓励我们打
造文化品牌，出版津版好书
；感谢罗澍伟、谭汝为等专
家学者为我们提供学术支持
，修正内容细节；感谢“群
星”的作者、设计师、摄影
师以及每一位为本书出版付
出努力的人。当然，最应该
感谢的是我们的读者，正因
有这些天津故事的阅读者、
传播者，才有了天津文化的
不竭源流。期待能够以书籍
为桥梁，与广大读者一起领
略“群星”闪耀的天津凤采，
共同见证这座古老而又年轻
的城市在新的历史坐标上绽
放光华。
“阅读天津”系列口袋书
出版项目组
2023年11月

火车来了。
20世纪是火车的时代。正如张爱玲在《异乡记》里所说，最重要的事情总是在火车站发生：相遇与别离，邂逅与重逢，政变与暗杀……“一条条餐风宿露远道来的火车，在那里嘶啸着。任何人身到其间都不免有点仓皇吧——总好像有什么东西忘了带来。”
一百多年前，那时大多数中国人笫第次见到蒸汽火车的浓烟，冲天的烟柱翻滚着，伴随着凌厉的鸣叫。火车，曾经代表着工业文明以及新时代的来临，让刚进人工业革命的人们欢欣鼓舞。而对于刚刚驶入火车时代的古老中国，火车更像是一个从西方来的怪兽，惊醒了东方巨龙沉睡多年的大梦。中国人对“火车来了”最经典的描述，出自老舍：
东方的大梦没法子不醒了。炮声压下去马来与印度野林中的虎啸。半醒的人们，揉着眼，祷告着祖先与神灵。不大会儿，失去了国土、自由与主权。门外立着不同面色的人，枪口还热着。他们的长矛毒弩，花蛇斑彩的厚盾，都有什么用呢；连祖先与祖先所信的神明全不灵了啊！龙旗的中国也不再神秘，有了火车呀，穿坟过墓破坏着风水。枣红色多穗的镖旗，绿鲨皮鞘的钢刀，响着串铃的口马，江湖上的智慧与黑话，义气与声名，连沙子龙，他的武艺、事业，都梦似的变成昨夜的。今天是火车、快枪，通商与恐怖。听说，有人还要杀下皇帝的头呢！（《断魂枪》）
那是一个属于革命家和教育家的时代，也是一个“火车、快枪，通商与恐怖”的时代，更是梁启超说的“千年一变”的时代。 世纪开新幕
1888年，正是“中国以一瘠牛，偃然卧群虎之间”的时代。这一年，，康有为北游时第一次上书光绪皇帝，畅言变法之道。这一年十六岁的广东新会举人梁启超，已不满足于学海堂的传统旧学。当他从学海堂同窗好友陈千秋那里第一次听到康有为的大名时，决定前去拜见。一谈之下，康有为“以大海潮音，作狮子吼”，刮起了“思想界之一大飓风”。这一年，北洋水师正式成立，时任北洋水师学堂总教习的严复向李鸿章请了假，从天津前往北京参加考试，名落孙山。
1888年，北方洋务运动的中心——天津。此时，机车已经代替了马拉火车。中国的铁路网开始以天津为中心向周边辐射，也由此开创了天津历史上的新时代。这一年，留美归来的詹天佑来到刚改组的中国铁路公司任工程师。他参与的第一个工程，是将唐胥铁路从芦台展筑至天津。9月5日，唐津铁路正式通车，“全线计程二百六十里，只走了一个半时辰”。六十六岁的直隶总督李鸿章出席了通车典礼。在官员们的簇拥下，身材魁梧的李鸿章在列车上凭栏而立，表情严肃，甚至显出几分悲壮。
1888年，天津英租界率先开启用电的时代。这一年的夏天，德商世昌洋行在英租界的绒毛加工厂内安装了一台小型直流发电机，除为工厂照明外，还为英租界内荷兰领事馆安装的一千支烛光的电灯供电。这是天津供电之始。这一年的5月，两个英国商人创办了天津煤气公司，除了供给租界内的外侨炊事之用，还供给居民照明之用。租界内的路灯从黄昏到日初，每十支烛光灯收费1.5元，每七支烛光灯收费1.12元，价格比用煤油贵了两倍。
1888年，李鸿章担任直隶总督已经十八年，天津开埠已经二十八年。每年，各国抵达天津的轮船已由开埠初的二百二十二艘达到上千艘。这是一幅1899年的天津地图，按照传统的中国地图上南下北的样式绘制。从这幅一百二十多年前的地图上，我们看到在今天解放北路的地方，众多外商洋行已经密密麻麻地占据了这条马路上最显要的一些位置，街上最流行的交通工具是人力车。19世纪80年代，当欧美都市已经开始流行有轨电车的时候，天津的城市交通进人了“人力车时代”。当时的人力车还基本上从日本进口，到了天津后被人们称为“东洋车”，俗称“胶皮”，不仅拉载客人，还拉载货物。到了1895年，天津就有四千多辆人力车。
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