本书在总结和分析前人研究成果的基础上，以土动力学、相似理论、地震动力反应等理论为指导，以振动台试验、数值分析、地震灾害现场分析、相似模拟等为手段，对公路高填方路基（尤其是斜坡地基上的高填方路基）及其支挡结构的地震动力演化过程、地震动力反应与动力破坏过程以及地震动参数的影响因素进行了深入研究，并在总结路基结构震害特征及抗震薄弱部位的基础上提出了震后路基结构安全诊断重点。本书研究成果对公路路基结构的抗震性能分析及震后修复加固具有重要意义。
本书可作为从事公路工程抗震分析、震后安全风险评估及修复加固等工作的科研人员的参考书，也可供从事工程抗震设计及施工工作的技术人员参阅。

1 绪论
1.1 引言
1.2 公路路基结构震害
1.3 公路路基结构抗震安全研究现状
1.4 研究内容及技术路线
2 汶川地震路基结构震害调查
2.1 都汶高速公路路基震害调查
2.2 G213(映秀到汶川段)路基震害调查
2.3 汶川地震路基结构震害的形式及其原因
2.4 路基结构震害的影响因素
2.5 路基结构震害的评估处置
3 路基振动台模型试验
3.1 试验设备
3.2 填方模型路基一般相似关系
3.3 振动台模型路基的相似律
3.4 模型材料的选配
3.5 模型设计及制作
3.6 输入地震波选择和试验加载制度
4 模型路基的地震动力反应性状
4.1 模型路基的加速度反应
4.2 模型路基的位移反应
4.3 模型路基挡土墙的动土压力变化规律
4.4 模型路基的破坏及抗震性能
4.5 有支挡结构原型路基的推导动力反应
5 模型路基地震动力反应数值分析
5.1 FLAC3D动力分析
5.2 有支挡结构模型路基的计算分析
5.3 无支挡结构模型路基的计算分析
5.4 有支挡结构原型路基的计算动力反应
参考文献