本书是针对MLAT系统在设计、调试和使用中出现的一些问题而进行的相关研究。在研究中，有一些内容与实际需求紧密结合，并已在实际MLAT系统中验证了研究结果，得到了实际应用；还有一部分内容涉及MLAT有关的新技术，对此本书提出了一些想法，在理论上进行了推导并进行了计算机模拟仿真，希望能对下一代MLAT系统的应用有所帮助。

当前，我国民航运输业经过多年的改革发展，已取得了显著成效，已经发展成为一个对国民经济、社会发展起到重要作用的全球第二大航空运输系统。随着航空运输业的快速发展，国内大型机场对场面目标准确监视的需求越来越迫切，纷纷规划了MLAT系统的采购计划。目前国外应用于机场场面监视的MLAT系统已有了成熟的产品，国内相应的MLAT系统也开始进入工程化阶段。 本书是针对MLAT系统在设计、调试和使用中出现的一些问题而进行的相关研究。在研究中，有一些内容与实际需求紧密结合，并已在实际MLAT系统中验证了研究结果，得到了实际应用；还有一部分内容涉及MLAT有关的新技术，对此本书提出了一些想法，在理论上进行了推导并进行了计算机模拟仿真，希望能对下一代MLAT系统的应用有所帮助。

1绪论
1.1研究背景及意义
1.2多点定位技术简介
1.3国内外研究的历史与现状
1.4研究的应用前景
1.5研究的主要内容
2一种适用于机场场面MALT监视系统的定位算法
2.1机场场面的特点
2.2改进的时差定位算法的思想及对应CRLB矩阵的推导
2.3改进的时差定位算法与三维定位算法精度关系的理论推导
2.4鲁棒性的证明
2.5仿真实验及实测数据验证
2.6本章小结
3一种机场场面MALT监视系统的目标状态检验方法
3.1MALT场面系统对目标状态检验的现实需求
3.2检验方法的推导
……