世界之变、历史之变、时代之变，百年未有之大变局，正在深刻重塑国际竞争格局，进而影响区域经济布局。回顾历史，每一次城市大变局背后，都不乏科技进步、产业升级、国际关系变迁、国家战略转移的影子，但与城市自身的选择和努力同样息息相关。
如今，新一轮大变局降临。东部沿海地区何以守住先行优势，中西部如何乘着“陆权复兴”的时代机遇更进一步，东北能否在新的地缘格局下“逆天改命”，普通地市能否借助新一轮技术革命后来居上，超大、特大城市如何应对高质量发展的挑战……大变局之下，谁进谁退？

凯风，新锐财经作家，毕业于华中科技大学。曾任资深媒体评论员，现为“国民经略”创始人，华南城市研究会理事。专注于区域经济、城市规划、房地产等研究，在全网创作多篇“百万+”阅读量的爆款文章，引起政界和学界广泛关注。

第一章 长三角，有多发达
上海：中国第一大市，究竟有多重要
苏州：第一地级市，为何就是建不了机场
杭州：剑指一线城市，离中国第五城有多远
南京：重回“徽京”，谁的省会
宁波：四大跨海通道齐出，长三角正在变成一个省
合肥：一路逆袭，从“大县城”到“最牛风投城市”
第二章 大湾区，何以为大
广州：经济全国一流，财政怎么这么“穷”
深圳：晋级全球前十，“深圳奇迹”是怎么炼成的
佛山：广佛合体，第一个5万亿级“同城”呼之欲出
东莞：在广深港澳之间“左右逢源”
湛江、汕头：最“穷”最富都在广东，粤东西北怎么了
第三章 京津冀，北方经济“压舱石”
北京：京沪，谁才是中国经济第一城
天津：“京津沪”远去，何以守住北方第二城
石家庄：55年换了11次省会，河北为何这么折腾
唐山：京津冀之后，再无“京津唐”
雄安新区：央企总部外迁，再造一个“新北京”
第四章 中部崛起，谁执牛耳
武汉：坐拥百万大学生，留住人就是留住未来
郑州：背靠1亿人口基本盘，河南能否“打败”越南
长沙：一个让“炒房”客有去无回的城市
南昌：被万亿城市包围，何以摆脱“阿卡林”省会之名
太原：山西煤炭产量全球第一，为何就是富不起来
第五章 西部大开发，重塑“胡焕庸线”
成都：一市独大，必然还是偶然
重庆：经济总量直逼广深，为何成不了一线城市
西安：大西北，为何只有一座国家中心城市
昆明：“泛亚铁路”横空出世，大西南终于有了超级枢纽
南宁：时隔千年再造运河，“逆天改命”的机会来了
贵阳：10年前进50多位，经济增长为何这么猛
第六章 璀璨的“双子星”城
济南：不甘沦为“弱省会”，这个城市“醒”来了
青岛：南北差距拉大，北方需要一个“深圳”
福州：用了22年，终于重回福建第一市
厦门：三线经济，一线房价，凭什么
海口、三亚：自由贸易港横空出世，第二个香港呼之欲出？
第七章 失落的东北，何以振兴
沈阳：东北，需要一个国家中心城市
大连：北方明珠，为何失去了存在感
长春：一城独大！除了汽车，还有什么
哈尔滨：人口减少，东北再无千万人口大市
鹤岗：1507个区县人口流失，中小城市在“鹤岗化”
参考文献

世界之变、历史之变、
时代之变，从世界到中国，
都在直面百年未有之大变局
。
无论是国际风云变幻，
还是国家战略转移，抑或科
技革命及产业变革，都会带
动区域经济大洗牌，重塑城
市矩阵。在国际上，“纽伦
港”三大国际金融中心的崛
起，硅谷、波士顿、筑波科
学城的横空出世，与底特律
、鲁尔等“铁锈地带”的衰落
可谓互为表里。在国内，四
大一线城市的成形、沿海工
业城市的集体跃升、中西部
强省会的突飞猛进，与传统
大区中心的光环不再、资源
枯竭型城市的沉浮、“三不
靠”地市的边缘化，同样呈
此消彼长的关系。
城市竞争，不进则退。
在历史的长河中，没有任何
一座城市能永葆青春，后来
者总能借助新的时运脱颖而
出。正如我们难以想象，曾
经作为美国第四大城市的底
特律，从繁荣到衰落不过几
十年时间；同样难以想象，
香港、深圳，从曾经的“小
渔村”跃居为国际大都市，
珠三角地区从遍布农田到成
为“一地堵车、全球缺货”的
“世界工厂”，也就用了短短
几十年时间……每一场城市
变局背后，总是潜藏着科技
进步、产业升级、国际关系
变迁、政策变动的影子。
回顾历史，我国经历了
几次城市大变局？面向未来
，哪些城市将会脱颖而出？
重工业城市的黄金年代
1978年，还是东北城市
的高光之年。在当年的全国
十强省份中，东北三省居其
二；十强地市中，东北“F4”
（沈阳、大连、长春、哈尔
滨）全部在列；二十强城市
里，大庆、鞍山在一众省会
及副省级城市中显得极为醒
目。
如果说改革开放之后最
大的增长奇迹当属深圳，那
么计划时期挑起经济和工业
大梁的无疑是东北。新中国
成立之初，我国实行的是重
工业优先发展的战略，以此
迅速建立起完备的工业体系
。得益于丰富的自然资源和
雄厚的工业基础，东北成了
重工业时代的弄潮儿。国家
“一五”计划156项重点工程
，东北拿下了1/3，总投资
额更是占了44%，由此开启
了东北一众地级市借助重工
业崭露头角的历史。在此期
间，东北形成了以沈阳为核
心的机械制造基地、以长春
为中心的汽车工业基地、以
鞍山为中心的钢铁基地、以
大庆为中心的石油基地、以
吉林为中心的石化基地、以
黑龙江“四大煤城”为主的煤
炭基地，先后带动各大地市
的崛起，更让“共和国长子”
的威名响彻大江南北。
从20世纪50年代到70年
代，东北一直都是我国最大
的能源生产基地，也是极其
重要的重工业基地。高峰时
期，东北三省工业比重占全
国的1/4以上，钢铁、水泥
产量占全国一半，煤炭产量
占了3成左右，石油、木材
产量和外调量位居全国首位
，诞生了新中国第一辆汽车
、第一架喷气式飞机、第一
列内燃机车、第一艘万吨轮
、第一台军用电子计算机、
第一台数字机床……数百项
打破历史纪录的第一，都诞
生于此。
在重工业时代，东北的
地位堪比如今的东南沿海。
一如东南经济大省通过财政
转移支付反哺中西部，当时
的东北也通过产业转移助力
西部地区摆脱了工业“一穷
二白”的历史，为后来的城
镇化打下了坚实的基础。20
世纪60年代到70年代，出
于外部国际环境和改善工业
布局的需要，我国启动了声
势浩大的“三线建设”，大量
东北的工厂、技术装备、管
理及技术人员迁到内地，形
成东北支援西部地区的局面
，重塑了这些地区的城市格
局。西部钢城攀枝花、中部
汽车城十堰、西南“煤都”六
盘水、西北有色金属重镇金
昌，均是脱胎于此：重庆机
械工业、成都电子工业、西
安国防工业的发展壮大，也
不乏东北地区的助力。
时过境迁。随着工业化
战略转移，加上市场经济确
立，以及一轮又一轮的产业
革命巨变，如今东北不复当
日荣光。资源枯竭型城市普
遍面临城市收缩的困局，盛
极一时的老工业基地直面产
业转型升级的难题，发展又
遭遇了自然人口负增长叠加
人才流失的双重压力，“投
资不过山海关”的论调更是
误伤了整个东北的招商引资
。东北振兴，道阻且长。
沿海城市集体崛起的逻
辑
沿海城市集体崛起，堪
称改革开放以来最为壮观的
区域经济现象。
1978年以来，随着改革
开放持续推进，社会主义市
场经济体制不断健全，加上
加入世界贸易组织（WTO
），我国迅速融入全球市场
，成为“国际大循环”的重要
主体。这一阶段，率先对外
开放且最早嵌入全球分工体
系的沿海城市，成了最大受
益者。以1980年深圳、珠
海、汕头、厦门经济特区设
立为起点，1984年上海、
广州、天津、宁波、福州、
大连等首批14个沿海城市开
放，成立第一批国家级经济
技术开发区为中继，再到珠
三角、长三角、闽南三角区
以及山东半岛、辽东半岛次
第开放，沿海优先发展的战
略得以确立。2000年之后
，随着我国加入WTO，外
向型经济呈现百花齐放的状
态。高峰时期，中国外贸依
存度一度高达60%以上，出
口对经济增长的年平均贡献
率达到20%，成为拉动经济
增长的“三驾马车”之一。
不过，东部优先发展，
沿海率先开放，并不是沿海
城市