本书在体例和内容上承袭了《中国民航绿色发展政策与实践》，较为系统地梳理了中国民航碳排放的时代特征、发展演进与变迁逻辑，评价了民航可持续发展观的价值理性和技术理性。本书立足民航环境政策，聚焦绿色发展，解构航空碳排放与运输周转量脱钩的内在机理与关键实现条件，识别影响脱钩的主要驱动因素；评估飞机发动机技术进步、运营基础设施和管理改善、可持续航空燃料（SAF）、市场机制、数字化转型等措施路径在碳中和中的减排潜力、贡献空间、边际成本、障碍因子与经济后果；进而研究规划我国民航碳达峰和碳中和的时间表、关键技术路径、路线图和施工图，并提出我国民航碳减排亟须解决的顶层制度与政策机制设计。
本书对公共政策、航空制造、民航运输和金融投资等领域的读者都有一定的参考价值。

前言
第一篇 总论
中国航空业减碳挑战与倡议
打造特色新型智库助力民航绿色发展
1．健全治理结构，理顺管理体制
2．科学规划布局，定位使命方向
3．创新运行机制，打造开放平台
4．依托特色优势，精准对接需求
5．强化创新能力，提升成果质量
第二篇 绿色航空
中航集团绿色发展实践案例
1．企业简介
2．主要做法
3．经验启示
中国民航燃效提升潜力调研分析
1．背景
2．现状分析
3．行业燃效基准
4．措施建议
关于协同推进江苏交通运输碳达峰工作的建议
1．调研情况
2．问题分析
3．具体建议
基于“双碳”目标驱动的全球航空产业升级新趋势展望
1．全球航空业碳排放现状及减碳目标
2．全球航空业绿色发展的实践路径
3．“双碳”驱动航空全产业链升级路径
数字化、组织韧性与航空碳排放
1．引言
2．理论分析与研究假设
3．研究设计
4．数据分析
5．结论与建议
第三篇 绿色机场
践行生态文明理念，打造民航绿色标杆
1．大力倡导绿色航空，为“蓝天保卫战”贡献白云智慧
2．积极应对气候变化，为中国民航碳减排迈出第一步
3．引领绿色生产运营，为航空器低碳运行提供新思路
4．领航绿色机场建设，为民航绿色发展打造时代标杆
基于收费模式的机场噪声治理研究
1．机场噪声收费的经济学理论基础和依据
2．机场噪声环境外部成本评估方法
3．主要国际组织关于机场噪声收费的指导意见
4．国外机场噪声收费实践
5．我国机场噪声收费的发展路径和方向
基于SWMM的低影响开发海绵机场模拟研究
1．引言
2．系统构建
3．模拟数据分析
4．结果与分析
5．结论和展望
后疫情时代欧洲门户机场绿色实践研究
1．希思罗：聚焦可持续性的两大关键领域
2．戴高乐：再造未来卓越机场的新模式
3．史基浦：从愿景到路线的一揽子安排
4．法兰克福：构建全方位的环境管理体系
5．启示
机场航空排放评估方法研究与实践
1．概述
2．航空排放清单计算
3．机场航空排放影响评估
4．总结与展望
北京大兴国际机场新能源车辆安全管理思路探索实践
1．引言
2．安全管理要求
3．管理思路
4．研究成果
5．后续计划及展望
民航机场大气污染来源识别方法研究与应用
1．概述
2．机场大气污染来源的识别方法
3．应用案例
4．总结
基于STIRPAT模型的天津滨海国际机场航空器峰值预测研究
1．数据分析
2．机场航空器碳排放核算
3．碳排放驱动因素分析
4．碳排放预测
5．结论与建议
ICAO关于机场减排措施和实施方案选择的建议
1．减排措施框架
2．减排方案的选择要求
3．减排方案的规划实施
ICAO关于机场减排技术措施应用及其减排效果和环境影响的分析
1．主要技术措施概述
2．离港阶段不同技术措施与减排效果
3．进港阶段不同技术措施与减排效果
4．实例数据
第四篇 绿色空管
我国空中交通环境效能评估分析与建议
1．空中交通运行优化是民航绿色发展的重要手段
2．我国空中交通运行环境效能综合评估
3．推进我国空管绿色发展的建议
空管支撑民航绿色发展的实践与成效
1．优化民航空域环境
2．提升管制服务水平
3．提高气象服务品质
4．推进新技术应用
5．绿色发展规划和研究
我国民航协同决策系统及其促进航空减排效能概况
1．概述
2．协同决策系统
3．机场协同决策系统
4．协同决策系统促进航空减排效能概述
5．结束语
相邻民航通航机场协同运行关键问题及对策研究
1．引言
2．简易净空图评估
3．基于碰撞风险理论评估
4．划设非侵入区方法
5．协同运行对策
6．案例分析
7．结论
第五篇 碳市场
碳排放权交易对航空公司绿色全要素生产率的影响研究
1．引言
2．理论分析与研究假设
3．研究设计
4．实证分析与检验
5．结论与建议
国际航空碳抵消与减排机制对碳排放的影响研究：来自中国MRV阶段的证据
1．前言
2．制度背景、理论分析与研究假设
3．研究设计与描述性统计
4．相关性分析与回归分析
5．结论与建议
第六篇 可持续航空燃料
可持续生物燃料生产路线与制备工艺
1．引言
2．国内外可持续生物燃料发展现状
3．可持续生物燃料制备技术
4．可持续生物燃料需求分析
可持续生物燃油发展路径与展望
1．国际石油公司可持续生物燃料的探索与实践
2．可持续生物燃料试飞验证
3．我国可持续生物燃料现状及展望
4．可持续生物燃料应用技术难点梳理与关键影响因素分析
5．进展及建议

伴随全球气温加速攀升
，温室效应带来的负面效应
日益凸显，全球生态系统面
临严重破坏，人类健康面临
更大威胁。同时全球气候治
理意识逐步强化，“碳排放”
管控合作机制陆续建立。国
际民航组织（ICAO）在第
41届ICAO大会上审议通过
了“国际航空长期全球理想
目标”（LTAG），要求国际
航空业2050年实现净零排
放。欧盟委员会于2021年
提出“Fit for 55”法规与政策
一揽子提案，明确在2050
年实现欧盟国家的碳中和目
标。美国航空公司协会制定
了协会“双碳”发展路线图：
从2020年开始实现碳中和
增长。至2050年，航空碳
排放水平与2005年相比减
少50％。中国民用航空局也
于2022年初先后印发《“十
四五”民用航空发展规划》
和《“十四五”民航绿色发展
专项规划》，明确提出：构
建“健全生态友好的绿色发
展体系”。中国作为全球第
二大经济体和全球第二大航
空运输市场，航空碳减排大
国绿色担当责无旁贷。统筹
制定行业碳中和方案，切实
为全球气候治理贡献“中国
智慧”和“中国力量”。
全球航空业形成共识的
减排路径主要包括飞机和发
动机技术革新、基础设施和
运行优化、可持续航空燃料
与市场机制。由于航空器及
其运行程序是非自主技术，
我国行业碳达峰路径与碳中
和技术首先是对国际民航业
碳减排技术的消化和吸收，
进而在此基础上的再创新。
可持续航空燃料是民航应对
中短期最为主要的碳减排途
径，其全生命周期碳减排量
高达80％。国内多家主要航
司已完成相关试飞、验证飞
行，形成国产航空生物燃料
商业生产、认证和运营完备
链条。但国内市场供需关系
尚未建立，产品价格与市场
需求长期倒挂，安全性缺乏
数据支持、制备成本高、认
证成本高成为阻碍大规模可
持续航空燃料（SAF）商业
应用的主要瓶颈。目前国内
市场机制主要是部分试点碳
市场涵盖民航业，全国碳市
场暂时还没有纳入民航业。
欧美的双碳路径有明确
的达峰目标和中和目标。通
过分析预期目标与基线情景
的差距，测度不同技术路径
的减排潜力。其次，欧美碳
中和路径设计基于自身技术
优势（主要是SAF）。我国
民航仍在快速度增长，民航
可用空域资源和基础设施供
给不足。能耗和排放短时间
内仍难以与运输规模增长实
现脱钩。行业绿色发展政策
及标准体系不健全，低碳技
术、管理、人才储备不足，
碳减排壁垒高企，民航的减
排难度、减排成本和减排压
力远高于其他行业。
基于此背景。由中国民
航大学中国民航环境与可持
续发展研究中心（智库）和
中国航空运输协会联合推出
行业绿色发展蓝皮书
（2022）。本书在体例和
内容上承袭了《中国民航绿
色发展政策与实践》，较为
系统地梳理了中国民航碳排
放的时代特征、发展演进与
变迁逻辑，评价了民航可持
续发展观的价值理性和技术
理性。本书立足民航环境政
策，聚焦绿色发展，解构航
空碳排放与运输周转量脱钩
的内在机理与关键实现条件
，识别影响脱钩的主要驱动
因素；评估飞机发动机技术
进步、运营基础设施和管理
改善、可持续航空燃料
（SAF）、市场机制、数字
化转型等措施路径在碳中和
中的减排潜力、贡献空间、
边际成本、障碍因子与经济
后果；进而研究规划我国民
航碳达峰和碳中和的时间表
、关键技术路径、路线图和
施工图，并提出我国民航碳
减排亟须解决的顶层制度与
政策机制设计。
本书由中国民航大学田
利军老师主持编写，参编作
者多为深耕民航多年的一线
工作人员和科研人员，深谙
民航行业特性，对航空碳减
排趋势具有敏锐的洞察力和
前瞻性。本书对公共政策、
航空制造、民航运输和金融
投资等领域的读者都有一定
的参考价值。由于编者学识
有限，加之时间仓促。错误
与疏漏在所难免，敬请各位
读者批评指正。
编者
2023年3月