本书在深入分析交通基础设施对房地产开发投资变动影响机理的基础上，重点研究我国交通基础设施对房地产开发投资总量变动的影响、对房地产开发投资区际区位结构变动的影响以及对房地产开发投资城市内部区位结构变动的影响，以期为城市交通基础设施和房地产开发投资的优化配置提供理论依据和政策建议。

李菁，女，应用经济学博士，理论经济学博士后，长期从事产业经济、环境经济方面研究工作，主持了中国科协智库青年人才项目、全国党校（行政学院）系统重点调研课题、湖北省建设科技计划项目、湖北省教育厅科研计划项目、教育部协同育人项目等科研项目；发表CSSCI来源期刊、中文核心期刊等科研论文多篇，获得湖北省哲学学会第六届哲学研究优秀成果奖一等奖，湖北省优秀学士学位论文指导奖。

导论
第一章 核心概念界定及理论基础
第一节 核心概念界定
第二节 地租理论
第三节 空间结构理论
第四节 集聚、扩散与空间相互作用理论
第二章 交通基础设施对房地产开发投资变动影响的机理分析
第一节 交通基础设施对房地产开发投资影响的根源剖析
第二节 交通基础设施对房地产开发投资的影响路径
第三节 交通基础设施对房地产开发投资的作用效应
第三章 中国交通基础设施与房地产开发投资的发展演化及空间格局分析
第一节 中国交通基础设施的发展演化
第二节 中国各地区交通基础设施发展水平差异
第三节 中国房地产开发投资发展演化及主要问题
第四节 中国交通基础设施与房地产开发投资的空间统计分析
第四章 交通基础设施对房地产开发投资总量变动影响
第一节 交通基础设施对房地产开发投资变动影响的实证分析
第二节 交通基础设施对房地产开发投资影响的时问效应检验
第五章 交通基础设施对房地产开发投资区际区位结构变动的影响
第一节 房地产开发投资区际区位结构的现实特征
第二节 交通基础设施对区域房地产开发投资影响的实证检验
第三节 交通基础设施对房地产开发投资的溢出效应
第六章 交通基础设施对房地产开发投资城市内部区位结构变动的影响——以武汉市为例
第一节 武汉市轨道交通6号线项目概况
第二节 变量选取、数据来源与模型设定
第三节 估计结果及分析
第七章 研究结论、建议及展望
第一节 主要结论
第二节 政策建议
第三节 未来展望
参考文献