本书结合我国西部高烈度地震区的地质构造及重大工程建设难题，从国内外山岭隧道地震震害入手，将地震波动理论与地质力学模型相结合、三维大型振动台模型试验与计算机动力仿真分析相结合，系统研究高烈度地震区山岭隧道的地震动力响应规律及抗减震技术，揭示了隧道围岩与支护结构的地震动力响应规律及震害机理，发现了隧道动力响应最不利的地震波入射方向、隧道结构放大效应及偏压隧道动力响应差异性；提出基于岩土体与隧道结构联合响应的隧道抗减震设计原理与技术方法，建立了隧道地震设防的两个新原则及抗减震模式；阐明了不同形式断层破碎带对隧道地震动力响应的影响规律、抗震设防范围及综合抗减震措施等，为我国山岭隧道地震动力响应研究及抗减震技术应用提供了理论基础和重要参考。
本书可为从事隧道地质灾害及地震动力研究的科研人员、设计人员及研究生提供很好的研究范本，可为公路、铁路、水利水电等行业隧道与地下工程相关专业人员的学习与培训提供重要参考，也可作为高等院校相关专业的参考教材。