2022 年, 党的二十大确定了全面建成社会主义现代化强国、以
中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的战略目标。国务院
《“十四五” 现代物流发展规划》描绘出中国式现代物流体系建设
的宏伟蓝图。我国现代物流业立足新发展阶段, 贯彻新发展理念,
构建新发展格局, 全力推进高质量发展, 保持了平稳复苏势头, 为
统筹疫情防控和经济社会发展做出了重要贡献。

第一篇　综合报告
第一章　 2022 年中国物流业发展环境………………………………… (3)
第二章　 2022 年中国物流业发展回顾 ……………………………… (24)
第三章　 2023 年中国物流业发展展望 ……………………………… (53)
第二篇　专题报告
第一章　 物流服务业……………………………………………………… (63)
　 　 2022 年铁路物流发展回顾与2023 年展望 …………………………… (63)
　 　 2022 年公路货运市场回顾与2023 年展望 …………………………… (76)
　 　 2022 年航空货运发展回顾与2023 年展望 …………………………… (94)
　 　 2022 年港口市场发展回顾与2023 年展望 …………………………… (110)
　 　 2022 年国际集装箱运输市场回顾与2023 年展望 …………………… (117)
　 　 2022 年国内集装箱运输市场回顾与2023 年展望 …………………… (131)
　 　 2022 年沿海干散货运输发展回顾与2023 年展望 …………………… (139)
　 　 2022 年物流与供应链金融发展回顾与2023 年展望 ………………… (150)
　 　 2022 年多式联运发展回顾和2023 年展望 ……………………… (159)
　 　 2022 年城市配送发展回顾与2023 年展望 ……………………… (166)
　 　 2022 年仓储业发展回顾与2023 年展望 ………………………… (172)
　 　 2022 年快递业发展回顾与2023 年展望 ………………………… (178)
　 　 2022 年物流园区发展回顾与2023 年展望 …………………………… (190)
　 　 2022 年物流地产发展回顾与2023 年展望 …………………………… (199)
　 　 2022 年应急物流发展回顾与2023 年展望 …………………………… (208)
　 　 2022 年绿色物流发展回顾与2023 年展望 …………………………… (217)
第二章　 行业物流 ……………………………………………………… (228)
　 　 2022 年制造业物流发展回顾与2023 年展望 ………………………… (228)
　 　 2022 年商贸物流发展回顾与2023 年展望 …………………………… (239)
　　 2022 年钢铁行业物流发展回顾与2023 年展望 ……………………… (250)
　 　 2022 年汽车物流行业发展回顾与2023 年展望 ……………………… (257)
　 　 2022 年冷链物流市场发展回顾与2023 年展望 ……………………… (268)
　 　 2022 年医药物流市场发展回顾与2023 年展望 ……………………… (273)
　 　 2022 年服装物流市场发展回顾与2023 年展望 ……………………… (283)
　 　 2022 年即时配送市场发展回顾与2023 年展望 ……………………… (288)
　 　 2022 年粮食物流发展回顾与2023 年展望 …………………………… (291)
　 　 2022 年食材供应链发展回顾与2023 年展望 ………………………… (297)
　 　 2022 年危化品物流市场发展回顾与2023 年展望 …………………… (308)
　 　 2022 年医疗器械供应链发展回顾与2023 年展望 …………………… (319)
第三章　 技术与装备市场 …………………………………………… (336)
　 　 2022 年托盘市场发展回顾与2023 年展望 …………………………… (336)
　 　 2022 年物流技术与装备市场回顾及2023 年展望 …………………… (349)
　 　 2022 年物流信息服务平台发展回顾与2023 年展望 ………………… (360)
第四章　 物流行业基础工作…………………………………………… (372)
　 　 2022 年物流标准化工作回顾与2023 年展望 ………………………… (372)
　 　 2022 年物流教育与培训回顾及2023 年展望 ………………………… (384)
　 　 2022 年物流与供应链信息化发展回顾及2023 年展望 ……………… (389)
　 　 2022 年物流与供应链投融资发展回顾及2023 年展望 ……………… (400)
第三篇　资料汇编
　 　 2022 年全国物流运行情况通报 ……………………………………… (415)
　 　 2022 年中国物流行业十件大事 ……………………………………… (416)

2022 年, 党的二十大确定了全面建成社会主义现
代化强国、以
中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的战略目
标。国务院
《“十四五” 现代物流发展规划》描绘出中国式
现代物流体系建设
的宏伟蓝图。我国现代物流业立足新发展阶段, 贯
彻新发展理念,
构建新发展格局, 全力推进高质量发展, 保持了平
稳复苏势头, 为
统筹疫情防控和经济社会发展做出了重要贡献。
2023 年, 是全面贯彻落实党的二十大精神的开局
之年, 是
“十四五” 规划承上启下的关键一年, 也是优化
调整疫情防控政策
后的第一年。我国现代物流韧性强、潜力大、活力
足, 中国式现代
物流体系建设必将抓住新的机遇, 迈开新步伐, 展
现新作为。
一、2022 年我国现代物流发展回顾
2022 年, 我国物流业经受住了疫情冲击、需求不
足和成本上升
多重压力, 总体实现了平稳运行, 主要体现在以下
八个方面。
(一) 主要经济指标平稳增长
2022 年, 在总体需求不振的情况下, 全年社会物
流总额超过
347. 6 万亿元, 同比增长3. 4%; 物流业总收入
达12. 7 万亿元, 同比
增长4. 4%。铁路、冷链、快递等专业物流领域保
持了较高增速。国
家铁路全年完成货物发送量39 亿吨, 同比增长4.
7%, 增速为近3 年
来最高; 冷链物流市场规模全年超过4900 亿元,
同比增长7. 2% 左
右; 快递业务量累计完成1105. 8 亿件, 比上年
净增22. 8 亿件。2023
年1 月, 中国制造业采购经理指数( PMI) 重回荣
枯线以上, 为
50. 1%, 比上月回升3. 1 个百分点, 表明经济回
暖势头开始走高。
(二) 保通保畅发挥重要作用
2022 年, 新冠疫情对物流业的冲击远超前两年,
物流保通保畅
任务艰巨。国务院建立物流保通保畅工作领导机制
, 不断调整优化防
疫通行管控措施, 统筹指导地方保通保畅工作。广
大物流企业创新服
务模式, 通过运输中转接力、人员跨区调动、设施
共享共用、无接触
配送等多种方式排除万难解决居民生活、企业生产
物资应急保障难
题, 倾尽全力维护疫情防控和复工复产“生命线”
。卡车司机、快递
小哥、外卖骑手、仓库管理员等从业人员迎难而上
, 冲锋在前, 奋战
在物流一线, 物流保通保畅“主力军” 作用得到
社会广泛认可。
(三) 市场主体集中度稳步提升
2022 年, 规模企业逆势增长, 市场份额稳步扩大
。到年底, 全
国A 级物流企业超过8600 家。供应链服务、冷链
物流、网络货运、
质押监管等专业领域A 级物流企业加快成长, 在细
分市场发挥示范
带动作用。中国物流50 强企业收入合计近2 万亿
元, 入围门槛较
上年提高20 亿元。其中, 多家企业收入规模超千
亿元。一批头部
企业对标对表具有国际竞争力的现代物流企业, 奋
力追赶超越。大
型物流企业加大战略调整、上市融资和兼并重组,
向规模化、网络
化、集约化发展。不少中小物流企业依托大型企业
集团参与分工协
作, 有的聚焦“专、精、特、新” 方向, 寻找特
色市场, 有的转行
或歇业。
(四) 供应链创新应用进入新阶段
2022 年, 产业链供应链的安全稳定面临严峻挑战
。特别是对于
产业链条长的汽车、家电、电子、装备制造等产业
影响程度加深。
现代物流适应制造业智能化、服务化趋势, 与相关
产业深度融合,
逐步渗透到供应链全链条和各环节, 有效提升产业
链供应链韧性和
安全水平。中物联协助国家发改委组织物流业与制
造业深度融合创
新发展典型案例宣传推广工程。越来越多的制造企
业主动深化与物
流企业的战略合作、设施改造、流程优化、信息对
接和标准规范,
推动生产制造全链条降低物流成本。商务部、中物
联等八单位公布
了2022 年全国供应链创新与应用示范城市和示范
企业名单, 15 个
示范城市和106 家示范企业入选。“ 全国供应链
创新与应用优秀成
果展” 的影响力显著提升, 行业示范和推广效果
明显。
(五) 物流网络建设持续推进
2022 年, 国家发改委将25 个国家物流枢纽纳入年
度建设名单,
该名单已扩围至95 个; 年内公布了第二批24 个国
家骨干冷链物流
基地建设名单, 该名单已达41 个。中物联发布第
六次全国物流园
区调查报告, 全国规模以上物流园区达2553 家,
其中四分之三的
园区已进入运营状态。国家发改委、交通运输部公
布第四批46 个
多式联运示范工程创建项目; 交通运输部、财政部
公布了2022 年
国家综合货运枢纽补链强链首批15 个城市名单。
亚洲首个专业货
运枢纽机场———鄂州花湖机场建成投运, 跨境电
商海外仓建设获政
策支持, 城市大仓物流设施获得重视, 农村县域物
流网点下沉结
网, 物流网络建设正在成为区域经济发展的新支点
。
(六) 智慧物流彰显新的活力

我国现代物流业立足新发展阶段, 贯彻新发展理念,
构建新发展格局, 全力推进高质量发展, 保持了平稳复苏势头, 为
统筹疫情防控和经济社会发展做出了重要贡献。
2023 年, 是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年, 是
“十四五” 规划承上启下的关键一年, 也是优化调整疫情防控政策
后的第一年。我国现代物流韧性强、潜力大、活力足, 中国式现代
物流体系建设必将抓住新的机遇, 迈开新步伐, 展现新作为。

(二) 保通保畅得到重点支持
受新冠疫情影响, 货运受阻、物流不畅严重影响应急物资保供。4 月11
日, 国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好
货运物流保通保畅工作的通知》(国办发明电〔2022〕3 号) 提出“全力畅通
交通运输通道” “全力组织应急物资中转” “切实保障重点物资和邮政快递通
行” 等七条措施, 要求各地区、各部门全力保障货运物流特别是医疗防控物
资、生活必需品等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅
通, 切实维护人民群众正常生产生活秩序。
5 月24 日, 国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》(国发〔2022〕
12 号), 提出六个方面33 项措施。其中提出, 完善交通物流保通保畅政策。明
确全面取消对来自疫情低风险地区货运车辆的防疫通行限制, 着力打通制造业物
流瓶颈, 加快产成品库存周转进度等政策措施。
为强化保通保畅和稳产稳链, 整治层层加码, 11 月11 日, 国务院应对新
型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组发布《关于进一步优化新冠疫情防控
措施科学精准做好防控工作的通知》(联防联控机制综发〔2022〕101 号), 提
出二十条优化措施。其中要求: 加大“一刀切”、层层加码问题整治力度。地
方党委和政府要落实属地责任, 严格执行国家统一的防控政策, 严禁随意封校
停课、停工停产、未经批准阻断交通、随意采取“静默” 管理、随意封控、长
时间不解封、随意停诊等各类层层加码行为, 加大通报、公开曝光力度, 对造
成严重后果的依法依规严肃追责。
12 月7 日, 国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组发布
《关于进一步优化落实新冠疫情防控措施的通知》(联防联控机制综发〔2022〕
113 号), 提出进一步优化落实疫情防控十条措施。其中明确提出, 将医务人
员、公安、交通物流、商超、保供、水电气暖等保障基本医疗服务和社会正常
运转人员纳入“白名单” 管理, 相关人员做好个人防护、疫苗接种和健康监
测, 保障正常医疗服务和基本生活物资、水电气暖等供给。
交通运输部等有关部门出台物流保通保畅一系列政策措施, 切实保障应急 物资运输畅通, 有效维护生产生活秩序, 进一步提升了现代物流在保障经济韧
性和安全中的地位。
(三) 援企纾困政策陆续出台
针对疫情防控期间物流企业和货车司机面临的经营困难, 4 月27 日, 国务
院总理李克强主持召开国务院常务会议, 会议提出: 5 月1 日至年底, 对符合
条件的快递收派服务收入免征增值税; 尽快推出1000 亿元再贷款支持交通运
输、物流仓储业融资; 合理支持车贷延期还贷; 推广对货车司机运输过程中免
费核酸和抗原检测。
5 月24 日, 国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》(国发
〔2022〕12 号), 提出六个方面33 项措施。其中再次要求, 加快1000 亿元交
通物流专项再贷款政策落地, 支持交通物流等企业融资, 加大结构性货币政策
工具对稳定供应链的支持。同时要求, 鼓励对中小微企业和个体工商户、货车
司机贷款及受疫情影响的个人住房与消费贷款等实施延期还本付息。中央汽车
企业所属金融子企业要发挥引领示范作用, 对2022 年6 月30 日前发放的商用
货车消费贷款给予6 个月延期还本付息支持。
5 月20 日, 中国人民银行、交通运输部联合印发了《关于设立交通物流
专项再贷款有关事宜的通知》, 出台了交通物流专项再贷款政策。6 月9 日,
为进一步明确该政策落地的有关具体要求, 中国人民银行办公厅、交通运输
部办公厅又联合印发《关于用好交通物流专项再贷款的补充通知》。其中明
确了专项再贷款的支持主体与申请条件: “两企” 为道路货物运输企业、物
流配送企业; “两个” 为道路普通货物运输个体工商户、个体普通货运车辆
车主。
国务院国资委印发《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展
有关事项的通知》(国资发财评〔2022〕40 号), 明确中央汽车企业“对
2022 年6 月30 日前发放的商用货车消费贷款给予6 个月延期还本付息政策
支持”。中国一汽所属一汽财务有限公司、一汽租赁有限公司, 东风公司所
属东风汽车财务有限公司、创格融资租赁有限公司等金融子企业实行了延期
还款政策。 为切实降低企业成本负担, 9 月21 日国务院常务会议, 确定强化交通物流
保通保畅和支持相关市场主体纾困政策, 明确在第四季度, 将收费公路货车通
行费减免10%, 对收费公路经营主体给予定向金融政策支持, 适当降低融资成
本。第四季度政府定价货物港务费降低20%。9 月30 日, 交通运输部、财政
部印发《关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知》。
(四) 支持物流枢纽网络建设
物流枢纽