19世纪末期自行车引发了一场革命，改变了世界。得益于自行车及骑行，女性得以走出家庭，接受教育，争取一系列平等权益。自行车运动成为当时社会变革的重要推手，女性因这项运动逐步建构“新女性”身份，在此过程中社会对女性的束缚逐渐解除。
《自行车改变的世界：女性骑行的历史》是一部关于女性骑行的历史。作者不仅关注那些高水平的自行车赛事及骑手，而且着重讲述了女骑行者及其团体的故事。本书展现了自行车运动的女性力量，以及多位女骑行者如何承受巨大压力，坚持骑行。在这本充满女性荣耀瞬间的书中，作者向我们介绍了这些女性，她们参与书写了丰富的骑行史。

林娟，湖北黄陂人，四川外国语大学英语语言文学硕士，专业方向为英美文学与翻译。现为湖南女子学院英语专业教师，一直从事翻译教学与实践，参与多个项目翻译工作。

引言 “小皇后”
第一部分 变革
第一章 为自行车疯狂
第二章 骑自行车的“野女人们”
第三章 你不能就那样出去
第四章 传播
第二部分 抵制与反抗
第五章 为骑行权而战
第六章 “女同胞们，行动起来吧！”
第三部分 路路畅通
第七章 胜利大逃亡
第八章 去往远方
第九章 环游世界
第四部分 赛道皇后、公路与山地
第十章 竞赛就是生命
第十一章 “像女孩一样骑行”
第十二章 你现在能看到我们吗？
后记 继续骑行
致谢
注释
参考文献
索引

“小皇后”
长期以来，法国人一直
将自行车亲切地称为“小皇
后”（La Petite Reine）。这
极富讽刺意味，因为根据一
个多世纪以来人们对于自行
车运动的大部分描述，你可
能会有以下印象：并无多少
女性参与这项运动。
每年7月，人们若打开电
视或阅读报纸的体育版，会
看到大量有关当年一大体育
盛事的报道：近200名自行
车手在法国数千英里*赛程
的比赛中奋力拼搏。参加比
赛的选手都是男性。放眼全
球大多数城市和乡镇，你很
可能会发现骑自行车的男性
多于女性。据此，自行车运
动看起来更像小伙子们结伴
去做的运动，而与“小皇后”
们没什么关系。
然而，自行车运动出现
以来，它便一直属于女性主
义的话题。19世纪末的妇女
政权论者苏珊·B.安东尼
（Susan B.Anthony）甚至
认为自行车“在妇女解放方
面所起的作用远非其他事物
可比”1。
19世纪80年代，自行车
的出现引发了一场革命。自
行车这种既实用又高效的物
品改变了无数人的生活。它
不仅令骑行者得以投入更少
的精力行更远的路，到达他
们可能从未涉足的地方，而
且令旅程变得妙趣横生。即
便现在旅行的方式如此多样
，人们仍然喜欢骑自行车旅
行。你踩着踏板前行时，发
丝飞舞，下坡时人仿佛飞鸟
，这种感觉1永远不会让人
觉得无聊。
如果你问人们最喜欢骑
行时的什么感受，“自由”和
“飞翔”这两个词会反复出现
。然而，当我开始研究自行
车的历史时，却惊讶地发现
女性不断地被人剪掉“羽翼”
。男人总是毫不犹豫地跳上
鞍座、骑车离开；而女人想
要骑行却总摆脱不了政治方
面的指控，因为社会对于她
们何事可为、何事不可为设
置了条条框框。
19世纪90年代，随着自
行车热潮席卷各地，在英国
和北美，拥有自行车的人中
大约有1/3是女性。这一统
计数字令人印象深刻，因为
那时女性的行为受到严密监
管，骑行的女性不仅会引起
一些路人侧目，而且容易受
到侮辱，有时还会被人投掷
石块。她们还不得不应付不
实用的长裙、衬裙等笨重服
装所带来的危险，这类装扮
在人们眼中是公共礼仪所必
需的。女性毫不畏惧，激动
地拥抱这一新发明。即便别
人告知她们骑行会毁掉她们
的容貌、令她们无法生育或
导致滥交，她们也未停止骑
行。
自行车令女性的世界变
得宽广，她们决心抓住这个
机会。有些女性甚至骑行环
游世界。但即使是那些就在
当地公园骑行的女性，也不
再理会这类固有的观念：女
性是脆弱的，如果她们的经
济状况良好且无须赚钱养家
，那么她们最适合在家过那
种体面、优雅却令人窒息的
生活，整日就做些针线活或
压制些干花来消磨时光。第
一波自行车热潮中的女骑行
者们固守着女性特质方面的
约束性观念。虽然大多数女
性为了消遣而骑行，但女性
骑行被视为一种政治行为。
为妇女争取平等公民待遇的
妇女政权论者都热衷于骑自
行车，这绝非巧合；对她们
来说，自行车是女性主义的
“自由车”。
女性获得投票权1个世纪
后，英国和北美的女骑行者
人数仍不到骑行者总数的
1/3，这似乎令人震惊。既
然今天的女性比维多利亚时
代的女性拥有更多自由，为
何还会存在如此大的性别鸿
沟呢？骑行的好处颇多且骑
行的意义深远，骑行应惠及
所有人。正如那些先驱所展
承的，性别并不是障碍，那
些笨重的裙子和过紧的胸衣
才会妨碍骑行。
自行车能便捷地将人们
送往他们要去的地方，这足
以说明自行车是强大的变革
工具。除了为人提供受教育
或就业的便利外，它还能给
人带来极大的健康益处，让
人身心受益。在被问及骑行
有哪些好处时，大多数骑行
者认为骑行给他们带来快乐
，有些人则认为自己需要骑
车来保持清醒。在生活中，
自行车种类繁多，可满足人
们的各种需求和偏好——轻
巧的公路自行车更适合竞赛
，电动自行车可以在人们需
要时提供额外的动力，而改
装自行车则适合行动不便的
人。人们普遍认为，如果更
多人骑行，那么城市将不再
弥漫有害气体，交通也不再
拥堵，城市会变成安静、清
洁、令人愉快的地方，碳足
迹也会大大降低。
有些人觉得自己不适合
骑自行车，这说明自行车的
普及仍任重道远。在荷兰和
丹麦，政府拨款建设更安全
、更吸引人的自行车基础设
施，这样不仅便于更多人骑
行，而且骑行者的男女比例
会变得合理。代表性比例十
分重要。当我们看到与自己
类似的人在做某件事时，我
们会更愿意也去尝试它。长
期以来，骑行给人留下一种
狭隘且排他的印象。
我打算呈现一幅不同的
图景。我想把妇女和女孩—
—自行车运动的“小皇后”们
——放在中心位置，并讲述
一些关于她们的非凡故事。
这些故事以自由、赋权和变
革为中心，长期以来它们被
遗忘或失去其代表性。无论
是为了得奖或探索世界，还
是为了传播信息以推动女性
参与选举，女骑行者都令人
鼓舞。本书围绕着130多年
来那些骑自行车的女性展开
，涉及欧洲、北美、阿富汗
和印度等地。
当我跟其他人说自己正
在撰写本书的时候，很多人