本书从系统角度出发，全面介绍了柴油机超高压喷射技术，特别是针对超高压喷射系统中存在的增压压力波动问题的原因及解决措施等内容进行了系统阐述。全书共分为8章，内容包括共轨压力控制技术，超高压喷射系统增压压力波动分析，新型超高压喷射系统性能计算与优化设计，电磁阀的开发及驱动电路设计，超高压喷射系统特性测试研究，新型超高压共轨柴油机燃烧特性，滑阀式电控增压泵设计等。
本书可供从事柴油机相关专业教学及工程技术人员参考。

第1章 绪论
1.1 先进燃烧理论对喷油特性的需求
1.2 国内外高压共轨燃油喷射技术的发展趋势
1.3 国内外超高压喷射系统研发现状
1.4 超高压喷射系统的特点及主要优势
第2章 共轨压力控制技术
2.1 共轨压力控制原理
2.1.1 高压共轨系统组成
2.1.2 吸油行程控制原理
2.1.3 压油行程控制原理
2.1.4 基于进油比例控制方式的控制原理
2.2 压油行程控制方式仿真计算
2.2.1 压油行程控制方式的策略
2.2.2 电磁阀开启持续时间计算
2.2.3 Fuzzy-PID控制器的设计
2.2.4 轨压控制仿真模型
2.2.5 共轨压力控制仿真分析
2.3 压油行程控制方式的试验验证
2.3.1 轨压控制系统组成
2.3.2 轨压控制系统的软件设计
2.3.3 共轨压力控制试验分析
2.4 基于进油比例控制方式的仿真计算
2.4.1 轨压控制模块
2.4.2 仿真分析
第3章 超高压喷射系统增压压力波动分析
3.1 超高压喷射系统结构原理
3.2 电控增压泵基本结构参数设计
3.2.1 增压柱塞设计
3.2.2 电磁阀设计
3.2.3 单向阀设计
3.3 超高压喷射系统计算模型
3.4 增压压力情况分析
3.5 增压压力波动原因及消除措施
3.5.1 阀开关时间对压力波动的影响
3.5.2 进油节流孔对压力波动的影响
第4章 新型超高压喷射系统性能计算与优化设计
4.1 新型超高压电控增压泵工作原理
4.2 新型超高压喷射系统数学模型
4.2.1 新型电控增压泵数学建模假设
4.2.2 新型电控增压泵数学模型
4.2.3 电控喷油器模型及系统模型
4.3 关键结构参数特性计算
4.4 新型超高压喷射系统Hydsim模型
4.5 新型超高压喷射系统性能计算
4.5.1 增压情况
4.5.2 控制耗油量
4.5.3 可调喷油率
4.5.4 增压柱塞截面比的设计
4.5.5 复位弹簧的设计
4.5.6 偶件的超高压密封问题分析
第5章 电磁阀的开发及驱动电路设计
5.1 电磁阀有限元分析
5.1.1 电磁阀的有限元建模
5.1.2 有限元分析
5.2 高速强力电磁铁驱动电路设计
5.2.1 驱动电路的设计要求
5.2.2 驱动电路基本参数设计研究
5.2.3 脉冲宽度调制式驱动电路的设计
5.2.4 双压分时式驱动电路的设计
5.2.5 单电源单开关自斩波驱动电路的设计
5.2.6 单电源单开关双维持驱动电路的设计
5.2.7 升压电路的设计和原理分析
第6章 超高压喷射系统特性研究
6.1 喷射系统控制硬件设计
6.2 喷射系统控制程序编制
6.3 超高压喷射系统喷油特性测试
6.3.1 喷油率与增压压力试验
6.3.2 系统高压油量消耗试验
6.4 超高压共轨柴油机试验台架搭建及原机性能分析
6.4.1 超高压共轨柴油机试验台架搭建
6.4.2 试验柴油机性能分析
6.5 超高压共轨柴油机运行控制策略
6.6 超高压共轨柴油机控制程序设计
6.7 超高压共轨柴油特性试验
第7章 新型超高压共轨柴油机燃烧特性
7.1 计算模型及参数设定
7.1.1 湍流模型
7.1.2 喷雾模型
7.1.3 燃烧模型
7.1.4 排放模型
7.1.5 参数设定
7.2 增压持续期范围选取
7.3 喷油率曲线成形的对比
7.3.1 喷油持续期与喷射压力不同的喷油率曲线
7.3.2 基压与增压时序不同的喷油率曲线
7.4 燃烧排放特性分析
7.4.1 喷油持续期与喷射压力不同时的燃烧排放特性
7.4.2 基压与增压时序不同时的燃烧排放特性
第8章 滑阀式电控增压泵设计
8.1 滑阀式电控增压泵设计思路
8.2 基于增压柱塞大端滑阀式电控增压泵性能分析
8.3 基于增压柱塞小端滑阀式电控增压泵性能分析
8.4 基于平衡油压电磁阀的超高压喷射系统特性分析
8.4.1 基于平衡油压电磁阀的超高压喷射系统特性分析
8.4.2 节流孔替代平衡油压电磁阀的可行性分析
8.4.3 两位四通型平衡油压电磁阀的结构设计
参考文献