“船舶推进”是大学船舶工程系“船舶原理”课程的一部分。部分进入工作单位从事船舶推进器研究人员不是从船舶工程专业毕业，他们缺少必备的船舶推进基础知识。本书的目的是为他们补上这一课。
本书内容与大学船舶原理中的船舶推进有很大不同：①对从事推进器水动力学研究工作者非必需的内容，不在本书中讲解，力求精练。②讲解机翼流体动力特性及与螺旋桨水动力的关系。③基于作者的工作经验积累，讲述螺旋桨设计计算方法、强空化螺旋桨设计方法，以及船体、推进器与主机性能的匹配问题。④收集各种类型的空化彩色照片，给读者真实感。⑤介绍近代大型空化试验设备及其功能，阐述船体模型带推进器作为一个整体进行试验的重要性。⑥讲解近代采用的新的节能装置及原理。
本书共15章，主要内容包括：机翼水动力性能及与螺旋桨性能的关系、螺旋桨几何、流体力学相似理论及船舶快速性试验和螺旋桨空化试验的原理和方法、螺旋桨性能图谱及强空化螺旋桨性能图谱、螺旋桨图谱设计方法及螺旋桨设计的匹配问题、螺旋桨激振力、特种推进器介绍等。
本书可作为攻读船舶推进器专业方向研究生，或新进入该专业方向研究工作者的教材。本书力求概念清晰，适合自学或参考。

绪论
1 机翼的流体动力特性
1.1 二维机翼剖面的几何名称和定义
1.2 螺旋桨叶片的剖面
1.3 二维机翼剖面的流体动力性能
2 螺旋桨的几何
2.1 螺旋线和螺旋面的概念
2.2 螺旋参考线、螺旋参考面和螺距分布
2.3 桨叶的构成
2.4 螺旋桨叶片的轮廓线
2.5 螺旋桨径向厚度分布的表达
2.6 螺旋桨的型值表
3 螺旋桨叶元体理论
4 相似理论的应用、无量纲运动系数和水动力系数
4.1 几何相似
4.2 水动力相似
4.3 相似性总结
4.4 实体与模型结果之间的相关分析
5 船模阻力试验原理
5.1 水面船舶模型阻力试验原理
5.2 水下物体模型阻力试验原理
6 船体与螺旋桨相互作用及螺旋桨模型试验
6.1 螺旋桨模型敞水试验
6.2 螺旋桨的四象限特性
6.3 船体的伴流
6.4 伴流系数
6.5 伴流对螺旋桨的影响
6.6 船模自航试验原理
7 船舶工程中惯用的快速性分析方法
7.1 船舶快速性的含义
7.2 船舶工程中惯用的快速性分析方法
8 螺旋桨的空化现象
8.1 空化的机理
8.2 螺旋桨空泡存在的状态和类型
8.3 空化造成的后果
8.4 按空化的区域和大小定义空化状态
8.5 空化的起始
8.6 空化对水动力的影响
9 螺旋桨的空化模型试验
9.1 相似准则
9.2 螺旋桨模型空化试验的设备
9.3 在空泡水筒及大型空泡循环水槽中来流速度值问题
9.4 空化后螺旋桨的特性曲线
9.5 KT等值准则和转速空化数
9.6 空化起始试验
9.7 螺旋桨的空化斗曲线
10 船体阻力一螺旋桨性能一主机特性间的匹配性
10.1 匹配问题
10.2 主机特性
1O.3 螺旋桨的运转特性曲线
10.4 实际航速不符合设计航速的情况
11 螺旋桨的敞水系列和性能图谱
11.1 Troost B系列
11.2 KT，10KQ～J图谱的多项式表达
11.3 BP-δ图谱
12 应用系列图谱设计船后螺旋桨
12.1 设计的任务
12.2 设计方法
12.3 叶片数和盘面比的选择以及直径的考虑
12.4 常用情况下设计螺旋桨的全过程
13 螺旋桨的激振力
13.1 螺旋桨激振力的起因
13.2 坐标系
13.3 伴流场的分析
13.4 激振力的频率特性
13.5 螺旋桨脉动压力的起因及物理特性
13.6 舵力
13.7 激振力的计算方法
13.8 螺旋桨激振力的试验测量
13.9 激振力的衡准及降低激振力的方法
13.10 降低螺旋桨激振力的措施
14 高速舰艇的空泡螺旋桨设计
14.1 空化螺旋桨的设计计算
14.2 斜流的影响
14.3 检查性曲线的计算
15 特种推进器的概念
15.1 螺旋桨的能量关系
15.2 导管推进器
15.3 对转螺旋桨
15.4 前置导叶或称预旋叶
15.5 后置导叶
15.6 毂帽鳍
15.7 可调螺距螺旋桨
15.8 吊舱推进器
参考文献