本书围绕通用航空水上机场安全风险管理问题，从机场建设和运营实务视角，关注我国通用航空水上机场建设的现状及问题诊断；从安全风险演化机理视角，以水上机场场务保障及跑道侵入为研究对象，研究水上机场场务保障风险预警指标体系，以及水上跑道侵入风险预警模型。首先，介绍关国、加拿大、印度尼西亚、马尔代夫等国家水上机场建设及运营管理经验，全面调研我国水上机场建设的现状，通过深度访谈和问卷调查分析我国民用水上机场建设的问题，并分析问题的成因。其次.以国内外学者对于水上机场场务保障、预警模型、安全管理措施等方面的研究为基础，结合在广东某海事局及湖北某水上机场的深度调研.识别水上机场场务保障的安全风险，并构建风险预警指标体系。最后，选择典型风险情景水上跑道侵入作为研究对象，基于风险管理、扎根理论、事故树分析、贝叶斯网络、系统动力学、演化博弈论等理论和方法，分析水上飞机起降作业流程及特点，识别、归纳、整理水上跑道侵入风险因素，构建风险因素概念模型；从起降作业层、组织管理层、安全监管层等三个层次分别构建混合概率风险分析模型、组织风险演化模型以及安全监管演化博弈模型，并整合子系统模型以实现侵入风险的动态预警，提出风险管控对策。

张攀科，博士毕业于武汉理工大学管理学院，现任河南科技大学管理学院工商管理系主任、MBA中心主讲教师。主要从事人力资源管理、安全与应急管理相关研究和实践。校青年骨干教师，获评“我最喜爱的教师”等荣誉称号。曾兼任华阳广场国际饭店人力资源总监、嘉盛电源高级咨询顾问等职，先后为一拖集团、中信重工、国宏集团、舞阳钢铁等50余家企业提供管理培训或咨询服务。积极参与公共人力资源政策制定，主笔编制“洛阳市人力资源和社会保障十四五规划”“中国洛阳人力资源服务产业园发展规划”等。主持省社科规划、省软科学研究、教育厅重点研发等5项省（厅）级项目；在《中国安全科学学报》等国内外期刊发表论文10余篇，多篇被SCI、CSCD收录。

前言
第1章 研究概述
1.1 研究背景
1.2 研究目的
1.3 研究意义
1.4 研究内容
1.5 研究方法
第2章 通航水上机场安全风险管理研究综述
2.1 通用航空水上机场建设的相关研究
2.2 水上机场安全风险管理的研究
2.3 水上跑道侵入风险管理的研究
2.4 风险演化机理的相关研究
2.5 航空安全风险预警的相关研究
第3章 国外水上机场建设及运营管理经验借鉴
3.1 美国水上机场建设和运营现状
3.2 加拿大水上机场建设和运营现状
3.3 印度尼西亚水上机场建设和运营现状
3.4 马尔代夫水上机场建设和运营现状
第4章 我国通航水上机场建设及运营现状分析
4.1 调研工作概况
4.2 我国水上机场建设及运营现状分析
4.3 我国通航水上机场建设及运营的主要问题
4.4 我国民用水上机场建设问题的成因
第5章 水上机场安全风险管理的理论基础
5.1 水上机场相关概念界定
5.2 风险演化及预警相关概念界定
5.3 风险演化及预警的基本理论
5.4 安全风险理论的演进
第6章 水上机场场务保障安全风险的识别
6.1 水上机场场务保障安全风险的分类及特征
6.2 水上机场场务保障安全风险识别方法的选择
6.3 基于扎根理论的水上机场场务保障安全风险识别
6.4 水上机场场务保障安全风险影响因素的层次结构
第7章 水上机场场务保障安全风险预警体系构建
7.1 安全风险预警指标体系构建的原则
7.2 安全风险预警指标体系的架构
7.3 安全风险预警指标的筛选
7.4 安全风险预警指标的含义及阈值确定
第8章 水上跑道侵入风险因素的识别
8.1 水上跑道侵入场景分析
8.2 基于SHEL的水上跑道侵入风险因素分析
8.3 基于扎根理论的水上跑道侵入风险因素识别
第9章 水上跑道侵入作业层风险的演化机理
9.1 混合概率风险分析模型
9.2 水上跑道侵入作业层风险演化的FTA分析
9.3 水上跑道侵入作业层风险演化的BBN建模
9.4 基于混合方法的侵入风险预警
第10章 水上跑道侵入组织风险的演化机理
10.1 水上跑道侵入组织风险演化建模的目的及依据
10.2 水上跑道侵入组织风险演化SD建模
10.3 案例选择及变量初始化
10.4 SD模型的验证
10.5 组织风险演化仿真分析
第11章 水上机场安全监管风险的演化博弈分析
11.1 水上机场安全的利益相关方
11.2 演化博弈分析方法
11.3 水上机场安全监管风险的演化博弈建模
11.4 水上机场安全监管博弈的SD仿真分析
第12章 水上跑道侵入风险的动态预警模型
12.1 水上跑道侵入风险动态预警模型的构建
12.2 水上跑道侵入风险动态预警仿真分析
12.3 水上跑道侵入风险管控策略
第13章 总结与展望
13.1 研究总结
13.2 研究创新
13.3 研究展望
参考文献

国务院办公厅于2016年
发布《关于促进通用航空业
发展的指导意见》，明确指
出要加快通用机场建设，基
本实现地级以上城市拥有通
用机场或兼顾通用航空服务
的运输机场。根据中国民用
航空局统计，截至2020年
末，全国在册通用航空机场
339个，通用航空飞行量
106.5万小时，年均增长
8.2%。水上机场将和其他
通用机场一样，在我国焕发
出新的活力。我国海岸线辽
阔，内陆河流密集，兼之拥
有诸多大型湖泊，为发展水
上飞机提供了良好的条件。
地处东南沿海的长三角地区
经济基础较好，大型天然湖
泊、河流和人工水库众多，
加上沿海岛屿星罗棋布，这
些水域都为建造水上机场提
供了极好的天然条件。
水上飞机和水上机场因
其依赖资源少，成为我国通
用航空业的重点发展领域。
相比其他通用航空器，水上
飞机只需要开阔的水面便可
起降，有利于节省稀缺的土
地资源，适用于水域资源丰
富的内陆和沿海地区。作为
通用航空中较为特殊的一类
，水上机场的建设要求也具
有一定的独特性，不仅需要
空军和民航管理部门对低空
空域资源的共同审批，又由
于涉及水路，水上机场的建
设还需要海事部门的审批。
国内美亚航空、幸福运通航
、华彬通航、宗申天辰通航
等已投入水上飞机商业运营
，规划在建的水上机场达到
上百个，自主研发的大型水
上飞机。AG600业已经过多
轮次多场景试飞，都标志着
我国水上飞机的发展进入快
车道，水上机场的建设运营
有着广阔的前景。
由于我国民用水上通用
航空的发展相对比较滞后，
目前国内的水上机场数量不
多。为加快培育水上机场市
场，释放市场潜力，根据有
关单位的调研，国家民航局
组织编制了《加拿大水上机
场建设与运营》（IB-CA-
2016-02）和《美国水上飞
机运营经验与案例》（IB-
CA-2017-04）两则信息通告
，并于2017年1月颁发了《
水上机场技术要求（试行）
》（AC-158-CA-2017-01）
的咨询通告，供国内相关部
门、单位和企业在水上机场
规划、建设、运营等阶段参
考。通用航空水上机场建设
规范的研究和制定，对于机
场建设过程有很强的指导意
义，对建成投入运营后的安
全风险防控具有基础性作用
。由于从业人员素质参差不
齐、安全管理体系不健全、
安全资源投入匮乏、飞行器
可靠性弱、通航保障条件和
作业环境复杂等原因，我国
通用航空的飞行事故率和事
故征候率远高于运输航空，
运行安全面临着严峻挑战。
同时，持续的新冠肺炎疫情
也对通航企业的运营造成很
大负面影响，各类事故频发
使水上飞机运行安全问题备
受社会各界关注。
本书围绕通用航空水上
机场安全风险管理问题，从
机场建设和运营实务视角，
关注我国通用航空水上机场
建设的现状及问题诊断；从
安全风险演化机理视角，以
水上机场场务保障及跑道侵
入为研究对象，研究水上机
场场务保障风险预警指标体
系，以及水上跑道侵入风险
预警模型。首先，介绍关国
、加拿大、印度尼西亚、马
尔代夫等国家水上机场建设
及运营管理经验，全面调研
我国水上机场建设的现状，
通过深度访谈和问卷调查分
析我国民用水上机场建设的
问题，并分析问题的成因。
其次.以国内外学者对于水
上机场场务保障、预警模型
、安全管理措施等方面的研
究为基础，结合在广东某海
事局及湖北某水上机场的深
度调研.识别水上机场场务
保障的安全风险，并构建风
险预警指标体系。最后，选
择典型风险情景水上跑道侵
入作为研究对象，基于风险
管理、扎根理论、事故树分
析、贝叶斯网络、系统动力
学、演化博弈论等理论和方
法，分析水上飞机起降作业
流程及特点，识别、归纳、
整理水上跑道侵入风险因素
，构建风险因素概念模型；
从起降作业层、组织管理层
、安全监管层等三个层次分
别构建混合概率风险分析模
型、组织风险演化模型以及
安全监管演化博弈模型，并
整合子系统模型以实现侵入
风险的动态预警，提出风险
管控对策。涵盖以下内容：
（1）运用扎根理论方法
识别了水上跑道侵入风险因
素并构建概念模型。梳理和
分析水上飞机起降作业流程
、各参与主体职责划分以及
起降作业特点，结合安全会
遏距离模型、信息处理模型
、SHEL模型分析风险影响
因素；基于扎根理论，识别
飞行员、管制员、机场客观
环境、气象水文、设备设施
、安全管理等主范畴及所属
风险因素，以此为基础构建
风险因素体系概念模型。
（2）集成事故树（FTA
）/贝叶斯网络（BBN）、
关系向量机（RVC）和模糊
集理论等多种方法构建了水
上跑道侵入作业层风险演化
模型。构建了水上跑道侵入
事故树模型，并定性分析模
型的最小割集、最小径集，
确定各底层事件的结构重要
度。利用RVC和模糊集理论
确定BBN的先验概率和条件
概率，按照风险接受准则构
建风险评估矩阵，为决策者
提供相应的风险管控参考。
（3）应用系统动力学（
SD）构建了水上跑道侵入
组织风险演化模型。通过识
别组织安全文化、安全管理
系统（SMS）和安全绩效三
者之间的相互关系建立了水