本书将季冻区高速铁路无砟轨道平稳性控制问题凝练为路基温度效应、无砟轨道温度效应及平稳性保持问题，系统阐述了作者及其研究团队最新研究成果。全书共6章：第1章介绍了季冻区高速铁路及无砟轨道发展概况，阐明了高速铁路无砟轨道平稳性的概念和内涵；第2章探明了高速铁路路基基床表层冻胀作为冻胀变形源的一般规律，试验发现了基床表层粗粒土填料中细颗粒呈簇团分布且是主要持水结构的特征，揭示了细颗粒簇团冻结膨胀推动路基上拱变形的冻胀机理；第3章解析了路基冻胀变形与无砟轨道平稳性的映射关系，提出了基于细颗粒簇团率控制的冻胀效应控制技术路线，揭示了透水型和防水型路基结构防冻胀机理；第4章阐述了季冻区无砟道床夏季日温差及正负温度梯度最大的基本特征，提出了季冻区整体温度和温度梯度等温度场特征值建议值；第5章探明了单元板式无砟轨道温度翘曲变形与温度梯度线性正相关关系以及离缝伤损规律，提出了轨道板容许拉应力对应的温度梯度临界值，揭示了结构层温度位移对钢轨应力的影响规律，提出了季冻区无砟轨道温度效应的控制措施；第6章分析了季冻区高速铁路无砟轨道不平顺周期性特征、离缝效应及材料抗冻性，提出了适度平顺维护技术，介绍了轨道不平顺和离缝检测技术及板下充填层抗冻技术，构建了季冻区高速铁路无砟轨道平稳性保持技术。
本书兼具理论性和工程应用性，适合从事高速铁路建设与运营管理的广大设计、施工、运维工作的技术人员及科研一线人员阅读参考，也可作为研究生教学用书。

赵国堂，研究员，博士生导师。现任中国国家铁路集团有限公司川藏铁路建设指挥部(领导小组)办公室专职副主任、川藏铁路工程技术专家组组长、国家重点研发计划川藏铁路重点专项专家组组长、国家川藏铁路咨询委员会专家，曾任京沪高速铁路建没总指挥部总工程师、铁道部和中国铁路总公司副总工程师，入选国家“百千万人才工程”第一、二层次人选，詹天佑铁道科学技术奖大奖和首届全国创新争先奖牌获得者。主要从事轨道动力学、轨道检测技术、轨道管理和高速铁路建造技术方面的研究，在无砟轨道技术研究方面享誉国内外。承担国家自然科学基金、国家“863计划、国家重大科技专项及铁道部科技开发汁划项目30余项。曾获国家科技进步特等奖l项、国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖14项，发表论文130余篇。

第1章 绪论
1.1 我国季冻区分布及气候特征
1.1.1 我国季节冻土的分布
1.1.2 我国季冻区气候特征
1.2 国内外季冻区高速铁路
1.2.1 国外季冻区高速铁路
1.2.2 国内季冻区高速铁路
1.3 高速铁路无轨道的应用
1.3.1 无砟轨道结构分类
1.3.2 国外高速铁路无轨道
1.3.3 国内高速铁路无砟轨道
1.4 高速铁路无砟轨道平稳性概念
1.4.1 轨道平稳性定义
1.4.2 高速铁路无轨道的平顺性
1.4.3 高速铁路无砟轨道的稳定性
1.5 高速铁路无轨道平稳性控制关键技术问题
1.5.1 路基温度效应控制关键技术问题
1.5.2 无砟轨道温度效应控制关键技术问题
参考文献
第2章 季冻区高速铁路路基温度变形特征及机理
2.1 工程概况
2.1.1 地质与气候特点
2.1.2 路基结构形式
2.1.3 路基冻胀的监测
2.2 路基温度场特征
2.2.1 气温变化规律
2.2.2 地温变化特征
2.3 路基温度变形规律
2.3.1 温度变形经时特征
2.3.2 温度变形的空间分布特征
2.4 路基冻结深度变化特征
2.4.1 冻结深度经时特征
2.4.2 冻结深度的空间分布特征
2.5 高速铁路路基冻胀机理
2.5.1 土体冻胀经典理论与模型
2.5.2 粗粒土冻胀研究现状
2.5.3 高速铁路路基填料冻胀的微观结构特征
2.5.4 高速铁路路基填料冻胀机理分析
参考文献
第3章 季冻区高速铁路路基冻胀效应及其控制
3.1 无砟轨道路基冻胀变形传递模型
3.2 路基冻胀变形对无砟轨道的影响
3.2.1 CRTSI型板式无轨道受力特征
3.2.2 CRTSⅢ型板式无轨道受力特征
3.2.3 双块式无砟轨道受力特征
3.3 季冻区无砟轨道平稳性控制技术
3.3.1 路基冻胀变形影响的一般规律
3.3.2 路基冻胀效应控制技术路线
3.4 高速铁路路基冻胀控制技术
3.4.1 透水型路基基床级配碎石
3.4.2 防水型路基防冻胀结构
3.4.3 混凝土基床结构
3.5 防冻胀路基结构的现场试验
3.5.1 哈齐高速铁路试验段
3.5.2 透水型级配碎石的制备及施工
3.5.3 沥青混凝土封闭层施工工艺
3.5.4 现场试验结果及分析
参考文献
第4章 季冻区高速铁路无砟轨道温度场特征
4.1 国内外混凝土结构温度场研究现状
4.1.1 国外研究现状
4.1.2 国内研究现状
4.2 无砟轨道温度场研究方法
4.2.1 现场测试方法
4.2.2 仿真计算方法
4.3 无砟轨道温度场监测结果及分析
4.3.1 无砟轨道整体温度
4.3.2 无砟轨道温度梯度
4.4 无砟轨道温度场计算结果及分析
4.4.1 无砟轨道整体温度场
4.4.2 无轨道温度梯度
4.5 季冻区无砟轨道温度场特征值
参考文献
第5章 季冻区高速铁路无砟轨道温度效应及其控制
5.1 无砟轨道温度效应计算方法
5.1.1 温度效应计算模型
5.1.2 温度变形和应力计算方法
5.2 CRTSI型板式无砟轨道温度效应
5.2.1 轨道板翘曲变形
5.2.2 轨道板翘曲应力
5.2.3 钢轨温度效应
5.2.4 季冻区CRTS I型板式无砟轨道适应性
5.3 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道温度效应
5.3.1 轨道板翘曲变形
5.3.2 轨道板翘曲应力
5.3.3 钢轨温度效应
5.3.4 季冻区CRTSⅢ型板式无砟轨道适应性
5.4 季冻区无砟轨道温度效应的控制
5.4.1 单元式无砟轨道
5.4.2 底座板合理长度
5.4.3 预应力轨道板
5.4.4 隔离层合理刚度
参考文献
第6章 季冻区高速铁路无砟轨道平稳性保持技术
6.1 季冻区无砟轨道平顺性保持技术
6.1.1 轨道不平顺特征
6.1.2 轨道不平顺检测技术
6.1.3 轨道适度平顺性维护技术
6.2 无砟轨道离缝效应及控制技术
6.2.1 离缝效应试验结果及分析
6.2.2 试验工况的离缝效应计算结果及分析
6.2.3 离缝检测技术
6.3 季冻区无砟轨道材料劣化及控制技术
6.3.1 混凝土冻融破坏机理
6.3.2 混凝土冻融破坏的影响因素
6.3.3 混凝土抗冻性指标
6.3.4 板下充填层抗冻技术
参考文献