《骆驼祥子》是中国现代著名作家老舍先生的著名小说，作品以旧中国为背景，讲述了当时北平城里的一个人力车夫祥子的悲剧故事。小说痛斥了压迫人民的无德之人，揭露了黑暗的旧社会对淳朴善良的劳动者所进行的剥削、压迫，表达了作者对劳动人民的深切同情。小说也揭示了个人奋斗并不能使劳动人民摆脱贫困、改变境遇的主题。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子(初中阶段)》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第一名的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四

歌德曾说：“读一本好书
，就是和一位高尚的人谈话
。”文学名著是人类文化的
精华，是文学巨匠、思想巨
擘智慧的结晶，是我们生命
中不可或缺的精神食粮。
名著犹如一面镜子，既
能照出人的本性，又能照出
世间的美丑。名著源于现实
生活，名著中的人就是作者
对现实中的人的再塑造，名
著中描摹的人性的善、恶、
关、丑就是现实中人性的真
实反映，名著中建构的世界
就是真实世界的缩影。因此
我们阅读名著，就是在名著
中阅读自己、阅读世界。
走进名著，开始快乐阅
读吧!阅读会使你发现真实
的自己，辨识自己身上的优
点、缺点，摆脱平庸与狭隘
，使自己的人格得到升华；
阅读会使你练就一双智慧之
眼，分清是非，辨别美丑，
学会用正确的眼光看待大千
世界；阅读会培养你的审美
观，充实你的思想，使你成
为一个通情达理、身心健康
、感情真挚、品德高尚的人
。
中小学生正处于身心快
速发展的阶段，尤其需要经
典名著的滋养。为此，我们
遵从中小学生的阅读特点，
精心选编了这套丛书。本丛
书包含童谣、儿歌、寓言、
童话、小说、诗歌、散文等
多种作品，这些作品或是指
引时代的航标，或是传承千
年的箴言，或是激荡人心的
妙笔，都能如春风细雨般滋
润每一位小读者的心田。另
外，我们精心设置了“阅读
速递”“名师导读”“名师点评
”“品读赏析”等栏目，希望
以此为同学们搭建一架通往
文学世界的桥梁，让同学们
能感受到经典名著不朽的艺
术魅力。

《骆驼祥子》是现代小说家、戏剧家、语言大师老舍的代表作之一，描写的是一个从农村到北京谋生的青年祥子的奋斗史和堕落史，反映了旧中国城市底层人民的苦难，揭露了旧社会的黑暗、丑恶。
祥子出生在农村，父母去世后他来到北平谋生。他是个健壮、木讷、勤快的年轻人，认为拉洋车是个挣钱的营生，于是到刘四爷开的人和车厂当了人力车夫。苦干三年，他终于凑足一百块，买了一辆新车。好景不长，一次祥子连人带车被十来个大兵捉去，在兵营里扛行李、挑水、喂牲口……

亲近文学，就是亲近高
雅，可以提高人的综合素质
。阅读，永远是聪明人的选
择，并且能让聪明人变得更
加聪明。
——著名儿童文学作家
冰波
阅读的厚度决定了人生
的高度和宽度。从孩童到成
年，在通往一切希望之路上
，最大的捷径，莫过于多阅
读些有价值的书了。古往今
来，莫不如是。
——汉语言文学家，北京
大学教授 翟民安
书籍，是生活的显微镜
，是情感的放大镜。与读书
相伴的，是心灵的呼吸、情
感的拔节和思想的萌发。阅
读，能满足我们对生活更多
的想象，能激发我们对人生
更多的憧憬。在阅读中，我
们涵养才气与诗意，丰润精
神与思想。愿你成为一个专
业的好读者！
——成都七中初中学校语
文教研组长，成都市未来名
师 唐霖勇

祥子刚从乡下来到北平时，身材高大、年轻力壮，对前途充满了希望，一心想用自己的奋斗改变命运。祥子选择的职业是洋车夫，但他不想一直受人辖制给车厂拉车，而是想攒够钱买一辆洋车，当一个自由的车夫。他能实现自己的目标吗?
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿：弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天．连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车。再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破．又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车。希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个较比有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生活，都在自己手里，高等车夫。
这可绝不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年；一滴汗，两滴汗，不知道多少万滴汗，才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙，从饭里茶里的自苦，才赚出那辆车，那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬，像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家的车的时候，他从早到晚，由东到西，由南到北，像被人家抽着转的陀螺；他没有自己。可是在这种旋转之中，他的眼并没有花，心并没有乱，他老想着远远的一辆车，可以使他自由，独立，像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车，他可以不再受拴车的人们的气，也无须敷衍别人，有自己的力气与洋车，睁开眼就可以有